Автономные суда пока не подвинут моряков с рабочих мест
Первый переход по Северному морю без членов экипажа совершило 12-метровое автономное судно Maxlimer, которое принадлежит компании «SEA-KIT International Ltd».
Рейс из Мерсеи (Великобритания) в Остенде (Бельгия) длился 22 часа.
Maxlimer был спроектирован и простроен с целью демонстрации возможностей автономной навигации при помощи GPS и спутниковой связи на загруженном морском маршруте.
В его дебютный рейс система контроля позволила оператору удаленно получать доступ к видеоматериалам, тепловизионным изображениям, а также в реальном времени следить за обстановкой на беспилотном судне.
Maxlimer шел с грузом, но он был символическим — 5 килограмм устриц. Судно способно принять до 2,5 тонн груза.
Читайте также: РЕВОЛЮЦИЯ В ОТРАСЛИ: АВТОНОМНОЕ СУДНО — УЖЕ РЕАЛЬНОСТЬ, А НЕ «ГОЛУБАЯ МЕЧТА»
Эксперты все же беспокоятся безопасностью судоходства после спуска на воду автономных судов.
«Пройдет немало времени прежде, чем испытания подтвердят надежность автономного флота. На сегодняшний день любое судно, находящееся в открытом море без экипажа на борту, считается бесхозным. На урегулирование правовых моментов в рамках судоходства по всему миру может уйти не один десяток лет», — уверены они.
Моряки могут не беспокоиться, что могут остаться без рабочих мест. Учитывая все нюансы спуска на воду автономных судов, можно утверждать, что автоматизация – долгий и сложный процесс.
