Первый в мире контейнеровоз, использующий в качестве бункера углеродно-нейтральный метанол, для датского судоходного гиганта построит южнокорейская верфь Hyundai Mipo Dockyards, сообщает Splash24.
Maersk наконец-то раскрыла подробности строительства своего первого контейнеровоза на метаноле. A.P. Moller-Maersk и Hyundai Mipo Dockyards подписали контракт на строительство фидерного судна, оснащенного двухтопливным двигателем, который будет работать на углеродно-нейтральном метаноле и традиционном бункерном топливе с низким содержанием серы.
Вместимость контейнеровоза составит 2,1 тыс. TEU, длина – 172 м. Судно будет ходить под флагом Дании и будет задействовано на Балтике на сервисах Sealand Europe между портами Северной Европы и Ботнического залива.
Над конфигурацией судового двигателя на метаноле работают MAN Energy Solutions, Hyundai Engine and Machinery и Himsen. Судно будет классифицировано Американским бюро судоходства (ABS). Его сдача ожидается к середине 2023 года.
Maersk объявил о намерении заказать судно, работающее на метаноле, в феврале, а в прошлом месяце Сорен Скоу, генеральный директор компании, сообщил, что это судно было заказано, не уточнив, где.
Датский перевозчик более года воздерживался от заказа СПГ-судов, заявляя, что все его будущие суда будут работать на неископаемом топливе. К 2050 году компания панирует иметь полностью углеродно-нейтральный флот.