Морякам нечего бояться: автономные суда их не вытеснят — это невозможно де-юре
Несмотря на то, что весь мир взял курс на автоматизацию, а в отрасли уже во всю задумались о переходе на автономные суда, — моряков с их мест никто и ничего «не сдвинет». Как оказалось, на словах это все красиво, а вот на бумаге осуществить оказалось практически невозможно. Эту тему обсудили представители отрасли на заседании Комитета по безопасности мореплавания (MSC) Международной федерации транспортных рабочих , передает Seafarers Journal со ссылкой на РПСМ.
Они обсудили в частности автоматизацию портов, автономные суда, роботизация, создание на берегу так называемых береговых центров судового контроля (Shore-based Ship Control Centres).
Как прогнозируют в Международном морском университете (WMU, Мальме, Швеция), к 2030 году доля автономных судов может составить 4% от рынка. И, по подсчетам, уже к 2040 году 13% мирового флота будет автономным.
«Автоматизация рабочих мест с заменой людей на автоматические или высокоавтоматизированные системы наиболее вероятно повлияет на low skills professions (до 80%) и гораздо меньше на high skills (всего примерно 5%). Автоматизация, в свою очередь, приведет к снижению операционных расходов судовладельца. Как известно, половину из них – 50% составляют расходы на экипаж», — уверены в WMU.
Читайте также: ЧИНОВНИКИ ЗА ДЕНЬГИ «ШТАМПУЮТ» СОВЕРШЕННО НЕКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ
При использовании статистических данных BIMCO И UNCNAD, предполагается, что с переходом на автономные суда динамика спроса на моряков упадет на 22% уже к 2040 году. Особенно повлияет автоматизация на ситуацию с рядовым составом.
Но «практики» отрасли смотрят на эту картину более реально. Они также проанализировали этот переход и заявили, что на пути тотального внедрения высокоавтоматизированных судов появится много проблемных вопросов, которые практически решить сложно. А именно — нормативно-правовая регулируемость, неясность с выгодой, отсутствие инфраструктуры для обслуживания таких судов, высокая стоимость и другие факторы.