Около 20 груженных судов Китай не пустил в свой порт
На днях китайские порты остановили по крайней мере 20 балкеров, которые должны были выгрузить миллионы тонн австралийского угля.
Только с июня в портовом городе Цзинтан выгрузки ждут порядка 15 судов.
Вот некоторые из судов, которые месяцами стоят в китайских портах с австралийским углем:
- Flourish Power — с 1 июня (93 000 тонн угля)
- Topas — с 23 мая (90 000 тонн угля)
- C H S Splendor — с 9 июня (165 000 тонн угля)
- Golden Barnet — с 25 мая (175 000 тонн угля)
- Jag Anand — с 26 мая (174 000 тонн угля)
- Hong Hing — с 18 июня (74 000 тонн угля)
- Navios Coral — с 6 июня (82 000 тонн угля)
- Knightship Capesize — с 23 июня (174 000 тонн угля).
Цзинтан — один из важнейших ворот Китая для импорта металлургического угля, используемого в производстве стали.
В обычный день балкерам требуется несколько дней для стоянки в Цзинтане, а в худших сценариях продолжительность увеличивается до 20 дней.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: МОРЯКОВ НУЖНО ОФИЦИАЛЬНО ОБЪЯВИТЬ СЕГОДНЯ КЛЮЧЕВЫМИ РАБОТНИКАМИ, — IMO
Со своей стороны Пекин утверждает, что перебои в торговле вызваны органическим падением спроса и там отрицали, что намеренно запрещают ввоз австралийского импорта на материк.
Многие суда, которые были зарегистрированы для поставки австралийского угля в Китай, перенаправляют в Индию или Вьетнам, но большинство остаются в ожидании в китайских портах.
Повышенное внимание Пекина к импорту из Австралии, по всей видимости, является ответом на то, что Канберра выступила с призывом к независимому расследованию причин пандемии COVID-19, которая началась на материке.
Блокировку судов Китаем называют усилением торговой войны между двумя странами.
