Работа Морадминистрации в силе: люди пришли в морскую отрасль хорошо зарабатывать
На второй день после увольнения всех старых капитанов портов, которые работали в составе Администрации морских портов Украины, — новые — те, которые от Морской администрацию, — встали на тропу «реформирования отрасли».
Так, 28 мая капитан от Морской администрации в порту Одесса отказался оформлять разрешение на отход судна MARITIME COACTION (IMO: 9515670, флаг Сингапура) до того момента, пока не будет проведена оплата в размере 7 тысяч гривен. Оплатить судовладелец может самостоятельно или через агента счёта ГП «Морречсервис». Эту сумму у него «попросили» якобы на услуги по организационно-техническом обеспечении процедур по отходу и приходу судна.
Новый капитан порта заявление о необязательности оплаты (письмо от Морской администрации смотрите во вложении) этих услуг проигнорировал, передают Порты Украины.
«Ассоциация морских агентов Украины» обращалась в ГП «Сервисный центр морского та речного транспорта» за разъяснениями и получила ответ: «Договор о предоставлении сервисных услуг составляется согласно действующего законодательства исключительно на основании взаимного волеизъявления сторон путем предоставления ГП «Морречсервис» заявления о присоединении». Также там сказано, что ГП «Морречсервис» не требует платы за оформление прихода/отхода судов в морских портах.
Несмотря на это, судовладельцу был выставлен счет на 7 тысяч гривен.
Судовладельцы предоставляют такую информацию, на основании которой можно понять, что представители Морской администрации начинают незаконно навязывать договор о присоединении во избежание «никому не нужных проблем».
Морадминистрация, по мнению экспертов, пытается навязать всем участникам отрасли свои незаконные услуги.
«Люди пришли в морскую отрасль хорошо зарабатывать и для этого такую прекрасную многоходовую реформу провели в виде схемы с двумя капитанами в порту, созданием «Морречсервича», новыми правилами дипломирования моряков и прочими «прогрессивными» идеями», — говорят они.
