Судовладельцы и операторы, да и отрасль в целом с целью безопасности всего судоходства требует высокопрофессиональных специалистов для работы на судах.
Несмотря на эту потребность, финансовые реалии и всемирный экономический кризис говорят о том, что в отрасли повсеместно сокращаются бюджеты и это «играет» в ущерб качеству.
Согласно результатам опроса о фактически затратах, связанных с эксплуатацией примерно 3 тысяч 200 судов, расходы на экипаж составляют порядка 60% от эксплуатационных издержек. А они растут на фоне высокого спроса на рабочую силу и ограниченного предложения, а также необходимости соблюдения работодателями ужесточающихся требований.
Те компании, которые в основном занимаются эксплуатацией танкеров, химовозов и газовозов, – сталкиваются с перспективой роста расходов при найме профессионального экипажа, передает sur.ru.
Не секрет, в последнее время они начали экономить на экипажах: от сокращений рабочих единиц — до зарплаты и обеспечения.
Многие судовладельцы считают, что их спасут безэкипажные суда и необходимость в моряках и затратах на них — отпадёт. Но когда это будет и на самом ли деле цифровая революция будет способна исключить необходимость в моряках? Нет! Экипаж по-прежнему будет важным элементом любого планирования общей стоимости владения.
Читайте также: СЛУЧАИ ТРАВМИРОВАНИЯ И ГИБЕЛИ МОРЯКОВ В ЗАМКНУТЫХ ПРОСТРАНСТВАХ — БЫЛИ, ЕСТЬ И БУДУТ, — МНЕНИЕ
Эксперт Ричард Клэйтон отмечает: «Дистанционно управляемые суда будут прибывать на дистанционно подключённые терминалы для передачи грузов на беспилотные грузовики, железнодорожные вагоны и баржи внутреннего плавания. Такой футуристический сценарий противоречит убеждениям действующих моряков и морских специалистов, которые знают, как непредсказуемо море».
«С появлением безэкипажных судов моряки будут обучены параллельной работе с береговыми командами в должности технических специалистов; использованию усовершенствованных средств помощи; обслуживанию пропульсивных и подключённых систем. Когда интеллектуальные суда будут зависеть от высокопрофессионального экипажа, то судовладельцы, операторы и менеджеры поступят неблагоразумно, если сэкономят на расходах», — подчеркнул он.
На сегодняшний день эксперты не рекомендуют судовладельцам пренебрегать трудом моряков и и заблаговременно отказываться от него. Кроме того, в целях безопасности судоходства, в моряков необходимо «инвестировать» — регулярно обучать их, повышать квалификацию и обращать особое внимание на их здоровье.
Сегодня судовладельцы понимают, что поддержка здорового образа жизни, который охватывает удовлетворенность моряка в период отдыха, связана с разумными тратами, но не все готовы их включать в свой бюджет или наоборот — «выключать» определенную сумму из него.