Автор: Дмитрий

The ports of Sierra Leone (West Africa) are tightening requirements for vessels that violate IMO 2020 policy. In July, the authorities decided to penalize ships still using heavy fuel oil instead of low-sulfur fuel. Violators would face a $ 15,000 fine. This policy will take effect from September 1, 2021. The IMO 2020 service charge will be implemented even for vessels with a scrubber installed. Information was shared by Offshore Energy. NCP will consult the implementation of IMO 2020 measures, since Sierra Leone is 18 months behind the global mandate to implement the IMO 2020 statutory instrument. It was reported, that the tariffs and fines will be reviewed in view of prevailing circumstances. It should be reminded, in 2008, the IMO unanimously adopted the global sulphur cap. It falls und...

The Taliban takeover of landlocked Afghanistan may change shipping patterns in Central Asia. As Splash247 reported, Afghan exports and imports are more likely to go through Karachi, despite the fact, that Afghanistan had been working with India and Iran to develop Chabahar Port. It could have been a worthy alternative in Pakistan. The initiative took place with the active support of China. This begs the question as to how China will react to this situation. To remind, the location of Afghanistan could make the country an important chain in Beijing’s One Belt, One Road strategy. A Splash columnist Andre Wheeler commented, that China is likely to recognise the Taliban as it gives China an alternative route to the Indian Ocean as the two share a common border. Источник: The Maritime Telegraph...

Mitsui O.S.K. Lines (MOL) рассматривает возможность внедрения дистанционно управляемых роботов на своем флоте. Компания подписала меморандум о взаимопонимании с японским разработчиком кибернетически технологий Meltin MMI – создателем руки киборга под названием MELTANT-α. Об этом сообщает Splash24. Вместе компании изучат перспективы применения в судоходстве дистанционно управляемых роботов, включая их установку на судах. В частности – проведут совместное исследование по внедрению роботизированной технологии дистанционного управления Meltin в операции MOL, связанные с океанским судоходством. В Mitsui OSK Lines заявили, что роботизированная техника будет, вероятно, использоваться для особо сложных, опасных, трудоемких работ, а также работ в экстремальных условиях – например, при чрезвычайно в...

Maersk и судоверфь Hyundai Heavy Industries заключили контракт на строительство до 12 контейнеровозов, работающих на метаноле, вместимостью по 16 000 TEU каждый. Новинки будут оснащены двухтопливными двигателями, работающими как на метаноле, так и на обычном низкосернистом топливе. Дополнительные капитальные затраты на использование двух видов топлива составят 10-15% от общей стоимости, сообщает Maersk. Пока что датский перевозчик заказал восемь судов. Они начнут выходить на маршруты уже в первом квартале 2024 года. Контракт также включает опцион на строительство еще четырех судов в 2025 году.   С поступлением углеродно-нейтральных контейнеровозов перевозчик утилизирует часть старого флота, что позволит сократить выбросы углекислого газа примерно на 1 млн тонн в год. «Будучи первыми в отра...

Количество вооруженных ограблений судов во время пребывания их на якорной стоянке в Маниле, столице Филиппин, растет. Региональное объединение по борьбе с пиратством и вооруженным разбоем в Азии (ReCAAP ISC) предупреждает, что с начала года в районе якорной стоянки в южной гавани Манилы зарегистрировано восемь случаев грабежей судов с применением оружия. В трех последних инцидентах, зарегистрированных в июле и августе, преступники были вооружены огнестрельным оружием и ножами и продемонстрировали насилие над экипажем. Во всех трех инцидентах злоумышленники забрали с судна припасы или оборудование, причем в последних инцидентах количество похищенного весьма значительно. В ReCAAP ISC еще раз акцентировали о необходимости соблюдать разумную осторожность во время стоянки в районе Манилы. Капит...

Балкер выходил из акватории порта с помощью лоцмана, который находился на мостике. Он должен был помочь отойти от причала и маневрировать вниз по реке. Для этого прибегли также к помощи двух буксиров со стандартными движителями – один впереди и один на корме. Лоцман не обсудил свой план отхода с капитаном и не давал прямой информации о маневре на буксиры. Обычная практика заключалась в том, чтобы с помощью буксиров осуществить проводку к разворотному бассейну, затем развернуть судно примерно на 90 градусов и продолжить движение вниз по реке. Швартовы были сброшены, дали самый малый ход назад. По мере выполнения маневра скорость движения задним ходом увеличивалась примерно до 2,9 узла. Кормовой буксир (буксир 1 на схеме) толкал на полную мощность, пытаясь увести корму судна севернее, в стор...

В Норвегии стартовал уникальный проект – «Морской университет» на борту столетнего парусника Stratraad Lehmkuhl. Трехмачтовый барк с командой студентов Бергенского университета на борту совершит научно-образовательную экспедицию длинной в полтора года, чтобы рассказать о важнейшей роли океана для будущего человечества. На 18 месяцев норвежские студенты станут не только учеными, но и моряками и дипломатами. Они будут учиться ходить под парусами, исследовать и мониторить состояние океанов и морей по всему маршруту, встречаться с другими студентами и просто единомышленниками в каждом порту захода, принимать на борту гостей, проводить дипломатические и образовательные мероприятия, чтобы поделиться полученными знаниями. Отчеты с корабля будут рассылаться в различные вузы и колледжи.   Экспедици...