Автор: Дмитрий

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

14-15 июня в Одессе состоялся семинар «Трудовая миграция. Рынок работы и заработная плата». Участники круглого стола рассмотрели проблемы, вызванные миграцией украинцев в страны ЕС, аспекты нелегальной миграции, а также отношение госрегуляторов к оттоку кадров и частным компаниям по трудоустройству. Доклады были посвящены в том числе морской сфере, в частности, работе нелегальных посредников и усиления контроля государства за лицензированными морскими компаниями. Корреспондент The Maritime Telegraph/«Морской правды» побывал на мероприятии и законспектировал основные тезисы. Трудовая миграция из Украины, по мнению докладчиков семинара, является следствием процесса интеграции страны в европейский рынок, который в свое время проходили все государства, подписавшие Соглашение об ассоциации с Е...

В мае 2018 года из залива Сан-Франциско в Тихий океан отбуксировали 120-метровую секцию плавучей системы очистки Ocean Cleanup для тестового исследования. Пришло время подводить итоги. Менеджер по технологиям голландской некоммерческой организации Аржен Тьялма заявил, что система очистки Мирового океана прошла пробный тест. «Незначительные недочеты были выявлены еще во время ранних испытаний в Северном море, поэтому результат окончательного проекта выдался благоприятным. Это означает, что мы можем готовиться к запуску Ocean Cleanup в ближайшие месяцы», — сказал он. Организацию создал голландский изобретатель Боян Слэт в возрасте 18 лет в 2013 году. Все это время активисты разрабатывали плавучую систему очистки Большого Тихоокеанского мусорного пятна. Используя данные об океанских течениях...

По меньшей мере 24 человека (информация обновляется) погибло после того, как паром, перевозивший 139 пассажиров, затонул в водах района Булукумба провинции Южный Сулавеси в Индонезии. KMP Lestari Maju направлялся на остров Селаяр и попал в шторм. Капитан сознательно посадил паром на мелководье, пытаясь спасти жизни тех, кто находился на борту. Судно было загружено 48 автомобилями и мотоциклами. Инцидент произошел через несколько дней после того, как на озере Тоба в Северной Суматре затонула лодка. Тогда погибло восемь человек. Подобные аварии, к сожалению, довольно частое явление в Индонезии. Паромы и лодки опрокидываются из-за перегруженности пассажирами и автомобилями. Например, в январе этого года в центральной Индонезии жертвами пессажирских перевозок стали более 40 человек. ПОД...

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

За каждой техногенной катастрофой с человеческими жертвами практически всегда стоит чья-то человеческая халатность. Насколько бы совершенной не была техника, самым слабым звеном в тандеме судно-экипаж является человеческий фактор. И цена ошибки многократно возрастает в случае морских паромов, перевозящих очень большое количество пассажиров и машин. Почему так? Давайте разберемся. Паромы отличаются от обычных судов. Их концепция – огромные по площади автомобильные или железнодорожные палубы, на которые техника заезжает своим ходом. Такой тип судна называется ролкер; в международной классификации – RORO. Заезд на палубы такого парома происходит через откидывающийся нос и/или корму, такая конструкция называется аппарель или рампа. Существуют несколько вариаций паромов: — ROPAX (RORO + pass...

В грузовом отсеке судна SSL KOLKATA 13 июня произошел пожар, о чем ранее сообщал наш ресурс The Maritime Telegraph/ «Морская правда». Тогда 22 членов экипажа эвакуировали спасатели. На данный момент судно до сих пор находится на мели, примерно в 7,5 морских милях от Бангладеш. По комментариям индийских властей, на борту все еще слышны взрывы и существует вероятность того, что вскоре судно может расколоться пополам. Спасатели прилагают все усилия, дабы предотвратить утечку  мазута. Несколько судов стоят начеку в ожидании возможного сигнала о помощи. Главная цель спасательной операции – сохранить окружающую среду и избежать экологической катастрофы. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяСамые известные катастрофы паромов в фотографиях Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда ...

Член экипажа Norwegian Cruise Lines остался в живых после падения за борт. Инцидент произошел у побережья Кубы. Удивительно, но человек пробыл в воде в течение примерно 22 часов без спасательного средства. Потерпевшего спасло проходящее мимо круизное судно. Примечательно, что даже береговая охрана приостановила поиски пропавшего члена экипажа, обыскав около 1630 квадратных миль. На следующий день несколько гостей и членов экипажа круизного лайнера Carnival Glory на пути из Майами в Косумель, Мексика, внезапно заметили, что из воды им машет рукой человек. Carnival Glory изменил курс, чтобы забрать утопающего. Экипаж судна сработал слажено, и сейчас жизни человека ничего не угрожает. В компании случившееся называют чудом. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяSubscriber Alex Blanco Fuentes Ис...