Автор: Дмитрий

Небольшой танкер приступил к отшвартовке, намереваясь выйти из порта без помощи буксиров. Маневры начались уже в сумерках с южным ветром со скоростью около 10 узлов. На мостике судна находился лоцман, капитан, вахтенный помощник и рулевой. Предварительный план маневров состоял в том, чтобы отдать кормовые швартовы и, не отдавая носовых шпрингов, дать самый малый передний ход и рулем, переложенным лево на борт, оттолкнуть корму от причала. Когда корма бы отошла от причала, планировалось дать задний ход и отвести от причала нос, как показано на упрощенной схеме ниже, этапы 1 и 2. Судно было оснащено винтом регулируемого шага левого вращения. Ошвартованное впереди танкера судно вообще не рассматривалось как препятствие для маневров. При первой попытке прижимной ветер не дал оторвать корму...

Власти США, включая береговую охрану, NОАА и Агентство по охране окружающей среды, отслеживают 76 контейнеров, которые упали с Maersk Shanghai 3 марта примерно в 17 милях от залива Орегон, Северная Каролина. Да, компания Maersk подтвердила общее количество и содержимое потерянных контейнеров. Их оказалось 76. Также по сообщению береговой охраны, в одном из них находилось 9500 фунтов серной кислоты. Его пока не обнаружили, а другие контейнеры не содержат опасные материалы. Береговая охрана Северной Каролины пытается отследить маршрут пропажи, анализируя течения, однако постоянные облеты территории оказываются малорезультативными. Владельцев плавсредств предупредили, что плавающие контейнеры представляют опасность для судоходства. Maersk также планирует использовать гидролокаторы с боковы...

170821-N-OU129-022 Фатальное столкновение между нефтяным танкером Alnic MC и американским военным кораблем USS John S McCain в августе прошлого года было вызвано внезапным поворотом военно-морского судна на курс танкера. Таковы результаты заключительного отчета об инциденте Бюро расследований транспортной безопасности в Сингапуре. Два судна столкнулись 21 августа 2017 года в Сингапурском проливе, примерно в 4,6 морских милях от маяка Хорсберг. В результате столкновения погибло десять моряков. Исследование показало, что поворот был вызван ошибочными действиями экипажа эсминца, которому, по мнению авторов доклада, не хватило знаний системы управления судном. Когда экипаж Alnic MC увидел маневр эсминца, то предположил, что тот сможет безопасно пройти. Столкновение произошло в течение трех ...