Автор: Дмитрий

1 марта 2018 года в силу вступили изменения в положениях коллективных договоров в отношении новых границ Зоны военных действий и Зоны повышенного риска, которые согласовали на Международном переговорном форуме (IBF) представители работодателей и профсоюзов. Это значит, что за моряками закрепляется право отказаться от плавания в опасном регионе и быть репатриированными за счет компании. А те члены экипажа, которые согласятся работать в этой морской зоне, имеют право требовать дополнительные бонусы и компенсации. Зона военных действий Warlike Operations Area: Сомали и порты Йемена. По словам морских юристов, за прохождение этой зоны моряки могут получить бонус в размере базовой ставки минимум за пять дней (плюс за каждые последующие сутки, если рейс длится дольше). А размер компенсации в ...

Инспекция по вопросам подготовки и дипломирования моряков сообщает, что с 1 марта 2018 года вступает в силу новый Порядок проведения экзаменов лиц командного состава и судовой команды морских судов в государственных квалификационных комиссиях (ГКК). Согласно новой информации, на экзамене будут применять компьютерное тестирование с использованием Автоматизированной системы тестирования «МОРТЕСТ» для отдельных категорий лиц командного состава и судовой команды морских судов. Также экзамен состоит из письменного и устного опросов. В финале ГКК вынесет заключение о соответствии компетентности моряка установленным стандартам по должности и/или ответственностью. Время, данное на прохождение компьютерного тестирования – 60 минут. Если предусматривается использование видео и аудио – 65 минут. Т...

Гонконгская корпорация Seaspan вернулась к прибыли в 2017 году, сообщив о чистом доходе в размере $58,6 млн за четвертый квартал 2017 года и $175,2 млн за весь год. Это серьезный прогресс по сравнению с чистой прибылью в $1,4 млн за четвертый квартал 2016 года и чистым убытком в размере $139 млн за весь 2016 год. В четвертом квартале 2017 года общий доход компании достиг $214,4 млн, за весь год –  $831,3 млн.  «2017 год стал ключевым для Seaspan. Мы продолжили улучшать результаты своей деятельности, увеличили флот, начав принимать поставку пяти новых судов для сдачи в долгосрочный фрахт», — сказал Дэвид Сокол, президент Seaspan. «Сфокусировавшись на стимулировании акционерной стоимости, мы также предприняли важные шаги для укрепления нашего корпоративного управления, увеличения базового...

Во вторник, 27 февраля, правительство Люксембурга сообщило, что на танкер ST Marseille напали пять вооруженных пиратов на якорной стоянке близ Котону, Бенин. Пиратам удалось забраться на судно, после чего произошла перестрелка между нападающими и вооруженной охраной танкера, в ходе которой два охранника получили ранения. Получив отпор, пираты поспешили скрыться. Во время нападения танкер ST Marseille стоял на якоре без груза на борту. Никто из членов экипажа не пострадал, а оба потерпевших охранника получили медицинскую помощь и находятся в стабильном состоянии. ST Marseille — танкер под флагом Люксембурга, управляемый французской компанией ST Management SAS. Захват судов и похищения людей стали привычным делом в Гвинейском заливе, и нападение на ST Marseille стало очередным в целой сер...

26 февраля оператор и капитан танкера Sea Faith были признаны виновными за ведение ложных и неполных записей о сбросах нефтепродуктов и мусора. По данным Министерства юстиции США, компания Sea World Management & Trading, а также капитан судна Эдмон Фаджардо признали себя виновными в двух нарушениях уголовного кодекса о предотвращении загрязнения с судов. Они признали, что неоднократно нарушали ведение Oil Record Book и Garbage Record Book во время работы близ побережья США. Согласно условиям соглашения о признании вины компания выплатит общий штраф в размере 2,25 млн. Долл. США и подвергнется трехлетнему испытательному сроку, в течение которого все суда компании, которые заходят в порты США, будут проверяться местными властями. Капитан Фаджардо был приговорен к шести месяцам лишения...

Японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines достигла соглашения с правительством России о совместном развитии морских перевозок по Северному морскому пути и российскому Дальнему Востоку, что сделает коммерческое судоходство в Арктическом регионе более жизнеспособным для перевозки грузов из Европы и Азии. В понедельник, 26 февраля, MOL подписала Меморандум о взаимопонимании с Дальневосточным инвестиционно-экспортным агентством при Российской Федерации по развитию Дальнего Востока, чтобы сотрудничать друг с другом в области развития судоходства. MOL работает с Россией по фрахтованию судов для российского проекта «Ямал СПГ», первого в мире крупномасштабного энергетического проекта экспорта СПГ по Северному морскому пути. Первый из трех ледокольных газовозов, названный Владимиром Русан...