Автор: Дмитрий

Фото: PPU Представители классификационных обществ, крюинговых компаний, страховых агентств, а также судовладельцы и операторы должны привлекаться к ответственности за нарушение норм национального и международного права в портах временного оккупированного Крыма. Представительство Президента Украины в Автономной Республике Крым призвало соответствующие структуры заняться подготовкой доказательной базы. Сложившаяся на сегодняшний день в крымских портах ситуация представляет собой серьезную угрозу безопасности судоходства в Черном море. Именно поэтому 7 февраля 2018 года постоянный представитель Президента в АРК Борис Бабин провел рабочее совещание, темой которого стали систематические нарушения оккупационными властями норм международного права в республике Крым. В совещании приняли участие ...

Фото: AFPПо данным Регионального объединения по борьбе с пиратством и вооруженными грабежами судов в Азии (ReCAAP), в январе 2018 года в азиатском регионе было совершено вдвое меньше пиратских нападений и вооруженных ограблений морских торговых судов, чем месяцем ранее, и на три нападения меньше, чем в январе 2017 года. Не зафиксировано случаев похищения моряков в море Сулу, Целебес, в водах у берегов Восточного Сабаха. Не зафиксировано в январе также и случаев захвата судов с целью похищения нефтяных грузов. В отчете ReCAAP за прошлый месяц говорится, что в январе 2018 года в Азии было зарегистрировано в общей сложности семь случаев пиратства и ограблений судов, тогда как в декабре 2017 было зафиксировано 16 таких случаев, а в январе 2017 – 10 подобных инцидентов. Из семи попыток нападени...

В Одесском порту всегда тесноВ обществе крупных «воротил» морского бизнеса, таких как РОПиТ, Добровольный флот и др., прекрасно чувствовали себя мелкие частные судовладельцы и акционерные общества. В конце XIX-го, а большей частью в начале XX-го столетий таких парохододержателей в Одессе насчитывалось несколько десятков. Учитывая большой объем морских и речных грузоперевозок на Черном море, каждый из них умело находил свою нишу и, как правило, финансово крепко держался на плаву. Среди тех, кто первыми использовал свои суда в торговле между черноморскими портами, можно назвать штаб-ротмистра Матвея Матвеевича Гиденштрома. Его отец, тоже Матвей Матвеевич, был выходцем из Швеции. Приняв российское подданство, он стал известным исследователем Севера Сибири, долгие годы занимался научной и лите...

Эрк Рикмер, основатель и владелец E.R. Schiffahrt GmbH & Cie. KG и Harper Petersen & Co Эрк Рикмер, основатель и владелец E.R. Schiffahrt GmbH & Cie. KG и Harper Petersen & Co, продал все акции группе компаний Zeaborn (Бремен, Германия). Сделка, заключенная 1 января 2018 года, ожидает одобрения антимонопольных органов. Финансовые детали соглашения остаются конфиденциальными. В процессе смены собственника компании не прекращали работу: весь персонал (около 200 сотрудников на берегу и 2.800 человек в море) автоматически перейдет в штат группы Zeaborn. В пресс-релизе E.R. Schiffahrt GmbH & Cie. KG сказано, что Нильс Аден, занимавший кресло главного исполнительного директора E.R. Schiffahrt, будет отвечать за расширенную деятельность по управлению судами. Саймон Ауст сохр...