Лента новостей

На Херсонскую верфь Smart Maritime Group (SMG) по контракту с нидерландской компанией EemsWerken B.V. прибыл уже шестой костер. В Украине каботажному судну предстоит пройти модернизацию: удлинение, покраску и прокладку новых систем трубопроводов, сообщила пресс-служба SMG. Корпус и трюмы костера планируют значительно увеличить, нарастив грузоподъемность. Также на судне произойдет десяток других высокотехнологических преобразований. В рамках контракта с EemsWerken, заключенного конце 2020 года, SMG модернизирует 6 судов одной серии. Костеры 2010 года постройки предназначены для каботажных перевозок генеральных грузов и построены по типовому проекту: максимальная длина — 87 метров, ширина — 11,42 метра, дедвейт — 2620 тонн. В ходе модернизации каждое судно удлиняется за счет вставки на 12 ме...

Один из крупнейших индийских промышленных конгломератов JSW Group подыскивает украинских моряков для работы на шести своих судах. При этом после первого рейса экипажи уговаривают ехать домой без зарплаты и ждать денег дома. Об этом предупреждает Профсоюз работников морского транспорта Украины. 2-го июля в профсоюз и к инспектору ITF в Украине поступило обращение от экипажа свежепостроенного судна JSW ROHETGAD. По словам моряков, среди которых 16 украинцев и один россиянин, они должны были привести новострой с китайской судоверфи в индийский порт Кочи и заключили с работодателем 15-дневный контракт.  По законам государства флага работодатель обязан был предоставить экипажу полный расчет по заработной плате до списания. Однако по прибытии в Кочи компания начала уговаривать моряков покинуть п...

Один из крупнейших индийских промышленных конгломератов JSW Group подыскивает украинских моряков для работы на шести своих судах. При этом после первого рейса экипажи уговаривают ехать домой без зарплаты и ждать денег дома. Об этом предупреждает Профсоюз работников морского транспорта Украины. 2-го июля в профсоюз и к инспектору ITF в Украине поступило обращение от экипажа свежепостроенного судна JSW ROHETGAD. По словам моряков, среди которых 16 украинцев и один россиянин, они должны были привести новострой с китайской судоверфи в индийский порт Кочи и заключили с работодателем 15-дневный контракт.  По законам государства флага работодатель обязан был предоставить экипажу полный расчет по заработной плате до списания. Однако по прибытии в Кочи компания начала уговаривать моряков покинуть п...

Турецкий капитан Вехби Кара, который по постановлению египетского суда был назначен «законным опекуном», а по факту стал одиночным заключенным на борту брошенного судовладельцем балкера, наконец смог вернуться домой, сообщает ITF. Капитан Кара более года провел в порту Адабия недалеко от Суэца на борту балкера MV Kenan Mete. В июне 2020 года его владелец, компания Blodwen Marina, отказался платить экипажу зарплату и бросил судно. Египетские власти задержали балкер для продажи его в счет погашения долгов, включая зарплату моряков. Согласно специальному закону Египта, местный суд назначил капитана «законным опекуном» – юридической охраной судна. Опекун не может покинуть судно до его продажи с аукциона, и ограничен даже в возможности хотя бы временно сойти на берег. Решение суда требовало, чт...

В профессии моряка существует множество подводных камней и опасных ситуаций, которых можно избежать. Они могут быть связаны с современными ограничениями при пересечении границы или с вашим рабочим контрактом или общением с семьей. Некоторых проблем можно избежать, если проявить немного бдительности! Сегодня новшества, имеющие отношение к коронавирусу, границам и вакцинации могут вводиться хоть каждый день, поэтому рекомендуем уточнять детали в вашем крюинговом агентстве или стараться мониторить ситуацию самому. Одно из основных нововведений состоит в том, что подготовка к рейсу теперь занимает не два-три дня, а две недели. Часть стран и компаний требует пройти самоизоляцию дома (или в гостинице по прибытии, которую оплатит судовладелец) и сдать ПЦР-тест дважды: до 14-дневной изоляции и пос...

Немецкий портовый оператор Hamburger Hafen und Logistik AG, владелец контейнерного терминала CTO в Одесском порту, совместно с американской компанией Hyperloop Transportation Technologies представят новый способ перемещения контейнеров из портов во внутренние пункты назначения, сообщает пресс-служба HHLA на сайте. Система HyperPort основана на текущих отраслевых стандартах и представляет собой готовое решение для операторов портов. Концепция использует ту же базовую технологию, что и пассажирские системы Hyperloop, и позволяет перевозить груженые контейнеры с большой скоростью на сотни километров. Система может надежно, эффективно и безопасно перемещать до 2800 контейнеров в день в закрытой рабочей среде, не влияющей на транспортную систему и окружение. В индивидуальных транспортных капсул...

Старейшее судостроительное предприятие Украины – Черноморский судостроительный завод, официально прекратило свое существование в связи с банкротством. 25 июня Хозяйственный суд Николаевской области утвердил ликвидационный акт ЧСЗ, тем самым поставив точку в трехлетней процедуре прекращения компании.   Согласно ликвидационному отчету, завершена вся хозяйственная и предпринимательская деятельность ЧСЗ, сотрудники уволены, проведена полная инвентаризация и оценка активов банкрота. Все имущество завода распродано, вырученные денежные средства – 151 миллион гривен, пошли на уплату долгов предприятия. На данный момент погашено около 42% претензий кредиторов.История Черноморского судостроительного завода насчитывает 126 лет. За столетие со стапелей легендарной судоверфи сошли более 1000 судов вое...