Лента новостей

Японская судоходная компания Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K-Line) заключила соглашение с FueLNG Pte Ltd. (FueLNG) о передаче в управление судна вместимостью 7,5 куб. м для бункеровок судов сжиженным природным газом (СПГ). Об этом сообщила пресс-служба компании K-Line.  По данному соглашению FueLNG будет владеть, эксплуатировать судно и осуществлять все коммерческие операции, связанные с его эксплуатацией. FueLNG имеет большой опыт в области СПГ бункеровки, выполнив более 160 подобных операций.  Известно, что во второй половине 2020 года бункеровочное судно приступит к заправкам судов на СПГ топливе в Сингапуре.  Как сообщают местные СМИ, судно станет первым СПГ бункеровщиком в Сингапуре, которое будет осуществлять операции по схеме «борт-в-борт». В настоящее время судно строится на верф...

Управление государственными портами Греции (PPA) объявило новый тендер на выполнение работ по устранению последствий крушения лайнера Sea Diamond, затонувшего у острова Санторини в Эгейском море 5 апреля 2007 года.  Сообщается, что работы оцениваются в $55 млн. Заявки на участие в тендере принимаются до 9 декабря. Согласно информации греческих СМИ, лайнер уже 12 лет остается объектом споров и многочисленных судебных разбирательств. В 2008 и в 2017 годах лайнер уже пытались поднять со дна моря, но попытки не увенчались успехом.  К сожалению, греческие высокопоставленные чиновники сомневаются в успехе и нового тендера, так как не ясно, кто будет покрывать расходы.  Напомним, 5 апреля 2007 года круизный лайнер Sea Diamond навалился на вулканический риф недалеко от острова Санторини в Эгейско...

Государственное предприятие «Одесский порт» намерено передать инвесторам отель «Одесса» на территории морского вокзала. Как сообщает пресс-служба порта,  причиной для прекращения работы отеля стал иск от прокуратуры о разрыве договора с частной компанией ООО «Отель «Одесса», касающийся управления гостиницей. По этой причине отель перестал работать в 2011 году и постепенно приходил в упадок. На восстановление гостинцы потребуется примерно 200 млн. грн. У порта нет средств на восстановление здания, а частная компания, которой принадлежат 20%, не готова вкладывать в него деньги. В связи со сложившейся ситуацией, администрация порт планирует привлекать инвестиционные средства.  Известно, что соответствующие переговоры уже ведутся, кроме того, идёт подготовка технико–экономического обоснован...

ГП «Одесский порт» ликвидировало схему почасовой аренды буксиров частными компаниями, лишавшую госпредприятие значительной части дохода. Об сообщила пресс-служба Одесского морского порта. Директор предприятия Алексей Мясковский заявил, что на конец года убытки ГП «ОП» достигнут 100 млн грн. Частично это объясняется тем, что до конца 2016 года 90% доходов предприятию приносил портовый флот, тогда занимавший 100% рынка буксирных услуг в порту. В настоящее время, из-за непрозрачной конкуренции со стороны частных компаний, доля рынка портового флота составляет лишь 13%. Известно, что одной из коррупционных схем, которая лишала доходов предприятие, была почасовая аренда буксиров государственных предприятий частными компаниями.  Как отмечается в издание “Порты Украины”, для проводки и постановк...