Лента новостей

«Фемида» решит судьбу капитана-вора 11-12-2018 12:32 Происшествия В России перед судом предстанет капитан теплохода, обвиняемый в хищении 29 тонн дизельного топлива. Об этом информирует Seafarers Journal, ссылаясь на портал korabli.eu. В Омске местная транспортная прокуратура окончила следствие в отношении капитана теплохода «Ленанефть-2006». Моряка обвиняют в  хищении чужого имущества, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере. Об этом сообщили в пресс-службе Западно-Сибирской транспортной прокуратуры. Читайте также: Погибшего капитана доставили в родной порт Ставший предметом разбирательства инцидент произошел 13 сентября 2018 года. Тогда капитан на 1765 километре реки Иртыш «слил» со своего судна «Ленанефть-2006» более 29 тонн топлива. Спец...

11-12-2018 13:40 Происшествия Морской торговый порт Одессы получит инвестиции в размере 20 миллионов евро. Новый партнером крупнейшей гавани Украины станет ведущий контейнерный оператор Франции. Об этом сообщает Seafarers Journal, ссылаясь на портал usionline.com. В следующем году на территории Одесского порта начнется реализация проекта, которая поможет выстоять предприятию, сегодня переживающему не лучшее времена. Так, в Марселе (Франция) был подписан Меморандум о реализации инвестиционной инициативы. Свои подписи под документом, помимо чиновников «АМПУ» поставили руководители «Бруклин-Киев-Порт» судоходной компании CMA CGM. Читайте также: Роскошный лайнер едва не пошел ко дну с экипажем и пассажирами «Подписан документ об инвестициях в объеме 20 миллионов евро ведущего контейнерного оп...

11-12-2018 10:43 Происшествия В Сингапурском проливе танкер с сырой нефтью BREEZE (IMO 9809356) столкнулся с индонезийским судном MAKMUR (MMSI 571018438). Согласно информации с борта MAKMUR, его 11 членов экипажа были спасены и еще четверо моряков получили тяжелые травмы. Сообщается, что плавсредство с грузом товаров для широкого потребления шло из Сингапура в Таиланд. Читайте также: Морякам нечего бояться: автономные суда их не вытеснят — это невозможно де-юре Танкер BREEZE шел на Шри-Ланку из Южной Кореи. В данный момент он стоит на якоре до выяснения обстоятельств случившегося. По предварительной информации, танкер врезался в сухогруз. Источник: seafarersjournal...

11-12-2018 11:12 Общество Port State Control (PSC) будет обеспечивать проверку всех сертификатов моряков на борту судов  на предмет safemanning, а также сертификаты, что подтверждают компетентность экипажа. PSC будет действовать в рамках документа Международной морской организации (IMO) — «Меры по гармонизации PSC процедур во всем мире». Кроме периодических концентрированных инспекций по ряду важных вопросов, PSC теперь будет работать еще по новому руководству. Так, планируемая  гармонизация документов и процедур региональных Меморандумов затронет согласование процедур проверки судов в регионах мира с национальными процедурами USCG. Таким образом, в отрасли попытаются исключить субстандартное судоходство и упростить для экипажей процедуры проверок судов. Читайте также: Все беды моряков — ...

11-12-2018 09:05 ITF Администрация Панамского канала (PCA) создала для членов экипажей судов такие условия, что вскоре в канале может произойти серьезная авария с нежелательными последствиями. С таким заявлением выступила Международная федерация транспортников (МФТ/ITF). В частности, как утверждают в ITF, они обеспокоены ее методами работы, которые вызывают беспокойство за здоровье капитанов буксиров. Как показывают результаты независимого исследования, их уровень усталости может повлиять на безопасность судоходства канала. Напомним, что не один год идет борьба МФТ и Профсоюза капитанов буксиров Панамы (UCOC) с администрацией Панамского канала. Они требуют от РСА минимально безопасного числа членов экипажей, их доступа к обучению и оборудованию, изменения опасных условий труда на буксирны...

Все трагедии в замкнутых пространствах — из-за плохой подготовки моряков? 11-12-2018 09:58 Общество Не только моряки виноваты в гибели в закрытых помещениях, как говорится в большинстве заключений при определении причин смерти. Ответственность за смерть членов экипажей при таких обстоятельствах также лежит и на других работниках отрасли. Так, по данным Международной группы сухогрузных терминалов (DBTG), в период с 1999 по апрель 2018 года во время морской транспортировки или переработки твердых навалочных грузов произошло более 70 несчастных случаев. Согласно анализу инцидентов, в этих ЧП погибли как моряки, так и береговые рабочие. В общей статистике по происшествия за отчетный период — 88 человек умерли от удушья или отравления угарным газом, еще 18 — в результате пожара или взрывов. Из...

10-12-2018 10:55 Общество Супруга российского моряка даже обратившись в суд не смогла добиться от судовладельца и страховой компании компенсации по смерти мужа, который умер на борту судна «СИЧЕМПИОН» (флаг России, судовладелец ООО «ТРАНКО-ДВ», фрахтователь ООО СК «Гранд Шиппинг») в результате отравления окисью углерода, — то есть на рабочем месте. Информацию передает морской портал Seafarers Journal, ссылаясь на sur.ru. Как оказалось, не подписав коллективный договор, судовладелец таким образом страхует себя и свою ответственность от непредвиденных расходов. А именно — в выплате компенсации в связи со смертью члена экипажа на борту судна, наступившей в результате несчастного случая или травмы, может быть отказано, если на судне отсутствует предусматривающий их коллективный договор и в ин...