Лента новостей

В мае 2018 года из залива Сан-Франциско в Тихий океан отбуксировали 120-метровую секцию плавучей системы очистки Ocean Cleanup для тестового исследования. Пришло время подводить итоги. Менеджер по технологиям голландской некоммерческой организации Аржен Тьялма заявил, что система очистки Мирового океана прошла пробный тест. «Незначительные недочеты были выявлены еще во время ранних испытаний в Северном море, поэтому результат окончательного проекта выдался благоприятным. Это означает, что мы можем готовиться к запуску Ocean Cleanup в ближайшие месяцы», — сказал он. Организацию создал голландский изобретатель Боян Слэт в возрасте 18 лет в 2013 году. Все это время активисты разрабатывали плавучую систему очистки Большого Тихоокеанского мусорного пятна. Используя данные об океанских течениях...

По меньшей мере 24 человека (информация обновляется) погибло после того, как паром, перевозивший 139 пассажиров, затонул в водах района Булукумба провинции Южный Сулавеси в Индонезии. KMP Lestari Maju направлялся на остров Селаяр и попал в шторм. Капитан сознательно посадил паром на мелководье, пытаясь спасти жизни тех, кто находился на борту. Судно было загружено 48 автомобилями и мотоциклами. Инцидент произошел через несколько дней после того, как на озере Тоба в Северной Суматре затонула лодка. Тогда погибло восемь человек. Подобные аварии, к сожалению, довольно частое явление в Индонезии. Паромы и лодки опрокидываются из-за перегруженности пассажирами и автомобилями. Например, в январе этого года в центральной Индонезии жертвами пессажирских перевозок стали более 40 человек. ПОД...

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

За каждой техногенной катастрофой с человеческими жертвами практически всегда стоит чья-то человеческая халатность. Насколько бы совершенной не была техника, самым слабым звеном в тандеме судно-экипаж является человеческий фактор. И цена ошибки многократно возрастает в случае морских паромов, перевозящих очень большое количество пассажиров и машин. Почему так? Давайте разберемся. Паромы отличаются от обычных судов. Их концепция – огромные по площади автомобильные или железнодорожные палубы, на которые техника заезжает своим ходом. Такой тип судна называется ролкер; в международной классификации – RORO. Заезд на палубы такого парома происходит через откидывающийся нос и/или корму, такая конструкция называется аппарель или рампа. Существуют несколько вариаций паромов: — ROPAX (RORO + pass...

В грузовом отсеке судна SSL KOLKATA 13 июня произошел пожар, о чем ранее сообщал наш ресурс The Maritime Telegraph/ «Морская правда». Тогда 22 членов экипажа эвакуировали спасатели. На данный момент судно до сих пор находится на мели, примерно в 7,5 морских милях от Бангладеш. По комментариям индийских властей, на борту все еще слышны взрывы и существует вероятность того, что вскоре судно может расколоться пополам. Спасатели прилагают все усилия, дабы предотвратить утечку  мазута. Несколько судов стоят начеку в ожидании возможного сигнала о помощи. Главная цель спасательной операции – сохранить окружающую среду и избежать экологической катастрофы. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяСамые известные катастрофы паромов в фотографиях Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда ...

Член экипажа Norwegian Cruise Lines остался в живых после падения за борт. Инцидент произошел у побережья Кубы. Удивительно, но человек пробыл в воде в течение примерно 22 часов без спасательного средства. Потерпевшего спасло проходящее мимо круизное судно. Примечательно, что даже береговая охрана приостановила поиски пропавшего члена экипажа, обыскав около 1630 квадратных миль. На следующий день несколько гостей и членов экипажа круизного лайнера Carnival Glory на пути из Майами в Косумель, Мексика, внезапно заметили, что из воды им машет рукой человек. Carnival Glory изменил курс, чтобы забрать утопающего. Экипаж судна сработал слажено, и сейчас жизни человека ничего не угрожает. В компании случившееся называют чудом. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяSubscriber Alex Blanco Fuentes Ис...

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Бельгийская танкерная компания Euronav приобрела сверхбольшое нефтеналивное судно Seaways Laura Lynn и теперь обладает двумя сверхбольшими танкерами вместимостью около 3 млн баррелей нефти (600 тыс тонн водоизмещения). Euronav Tankers приобрела Laura Lynn за $32,5 млн. Танкер Laura Lynn был построен еще в 2003 году с дедвейтом 441 561 метрическая тонна. Судно имеет 380 м в длину, ширину 68 м и осадку 24 м. Другой сверхбольшой танкер – это TI Europe от Euronav дедвейтом 442 470. С 2017 года TI Europe зафрахтован Equinor и используется в качестве плавучего нефтяного хранилища у побережья Малайзии. Напомним, Equinor – это норвежская энергетическая компания, ранее известная как Statoil. В июне Euronav завершил слияние с Gener8 Maritime, что сделало его крупнейшим в мире независимым операто...