Latest

Средний уровень счастья моряков в четвертом квартале 2017 года составил 6,25 пунктов из 10, согласно данным духовной благотворительной организации «Миссия для мореплавателей». Индекс счастья моряков имеет тенденцию снижаться, если сравнивать результаты опроса за 2015 и 2016 года, когда он достигал отметок 6.46 и 6.41. Этот индекс отображает, как моряки справляются со стрессом,  который обрушивается на них во время работы, а также позволяет заполнить пробел в знаниях о жизни моряков. Члены организации уверены, что результаты исследования смогут повысить условия жизни для представителей морской профессии, тем самым уменьшив риски возникновения аварий в море. Чуть более 40% респондентов находились в возрасте 25-35 лет, и почти 95% из них – мужчины. Те, кто работают на контейнерных судах, о...

Содержание выпуска: «Путь к успеху лежит через дисциплину, профессионализм и коммуникабельность», – ректор НУ «ОМА» Михаил Миюсов 3 причины работать с Danica Crewing Services Ladyhood in striped vests Will new Sulfur Cap regulations be delayed? Maritime Safety today. What is EMSA and the planning inspection of 5 Ukrainian maritime institutions Інспекція з питань підготовки та дипломування моряків: все, про що ви хотіли дізнатися, але не наважувалися запитати * Принт-версию выпуска вы можете заказать по тел. +38 048 772 79 49 Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда ...

Процесс трудоустройства на судно напоминает квест, одна из первых локаций которого – кабинет суперинтенданта (он же сrewing superintendеnt, он же «супер»). Через инспектора, который определяет, насколько моряк подходит на определенную должность, соискатель попадает к суперинтенданту, от которого тем не менее зависит, каким увидят его менеджер морского агентства и представители судовладельца. Достаточно ли быть грамотным специалистом, чтобы получить положительные комментарии от суперинтенданта по подбору персонала? В чем проблема подбора квалифицированного экипажа на сегодняшний день? Зачем нужен суперинтендант по подбору персонала? Бесконечно можно смотреть на три вещи: огонь, воду и на то, как моряк трудоустраивается на судно. Задаешься вопросом: разве мало инстанций, которые нужно про...

8 марта у грузового судна Glory Hongkong затопило машинное отделение. Это случилось в Финском заливе на пути судна в Санкт-Петербург.  Glory Hongkong до сих пор стоит к западу от острова Гогланд. Сухогруз пока «охраняет» финский ледокол, катер погранохраны Финляндии и пограничный катер Эстонии. Судно отбуксируют в Таллинн, сообщает финское издание Ilta-Sanomat со ссылкой на руководителя спасательного центра погранохраны Финляндии Пекку Лехтонена, передает Фонтанка.ру. Всю ночь на судне откачивали воду из машинного отделения. Уровень воды немного снизился. Судну ничего не угрожает, так что экипаж не эвакуировали. Сигнал бедствия с Glory Hongkong поступил в спасательный центр Хельсинки 8 марта в 12:41 по местному времени. Экипаж из 22 человек сообщил о течи в машинном отделении. На помощ...

Четыре члена экипажа судна Maersk Honam остаются пропавшими без вести, несмотря на усиленные поисково-спасательные работы. Пожар вспыхнул на борту сверхбольшого контейнеровоза во вторник, 6 марта. 23 члена экипажа были эвакуированы на судно ALS Ceres после того, как вспыхнул пожар. Сообщается, что один моряк умер из-за полученных ожогов. Кроме того, еще двое членов экипажа остро нуждались в медицинской помощи и были доставлены в больницу индийского Тривандрума. Исходя из первоначальных результатов, на месте инцидента не было обнаружено разливов нефти. Ряд судов отклонил свой маршрут, чтобы помочь в поисково-спасательной операции, которая продолжается до сих пор. «Мы все продолжаем надеяться на то, что наших пропавших коллег найдут. Мы находимся на связи с их семьями, и они знают, что тр...