Latest

Южнокорейский судостроитель Hyundai Heavy Industries намеревается использовать роботов для изготовления корпусов судов. Новые технологии позволят повысить эффективность и снизить себестоимость в судостроении. Этот шаг связан с многолетним тестированием роботизированных систем, которое компания проводила на своей верфи Ulsan. Согласно HHI, безоператорная система использует в своей работе принципы Интернета вещей (IoT) и других технологий автоматизации, что позволяет получать изогнутые поверхности. Предполагается, что благодаря системе высокочастотного нагрева и многозвенному манипулятору, производительность работы вырастет втрое. Помимо этого, должно повыситься качество конечного продукта. Ожидаемый экономический эффект от роботизации в HHI оценивают на уровне 9 млн долларов США ежегодно...

Суда датского перевозчика Maersk Line – крупнейшей в мире компании по доставке контейнеров – с 1 апреля не будут заходить в Одесский морской торговый порт. Об этом свидетельствуют письма, которые приходят к клиентам от руководства фирмы, сообщает Думская. Причины происходящего пока неизвестны. В письмах компания спрашивает, в какой из ближайших портов есть возможность наладить доставку контейнеров. «Начиная с апреля, мы больше не будем осуществлять судозаходы в порт Одесса, поэтому любезно просим вас решить, какой альтернативный порт разгрузки вы предпочитаете», — говорится в письме. Maersk Line предлагает на выбор два варианта: рыбный терминал порта Черноморск или терминал ТИС порта Южный. Подчеркнем, Maersk является датской компанией, оперирующей в основном портовым и грузовым судоход...

В конце 80-х красавец-лайнер «Максим Горький» по праву назывался флагманом советского флота. Ничего удивительного, что выбор пал именно на этот турбоход, среди его капитанов были известные Сергей Дондуа, Василий Гришин, Петр Пашегор и другие. Рейс и подготовка к нему включали множество сложных технических, организационных и оперативных мероприятий. Обеспечением безопасности судна и его гостей занималась группа сотрудников УКГБ в Одесской области (группа «Безопасность», руководитель Виктор Кондратов, заместитель руководителя Борис Савков).Технической подготовкой судна, его обеспечением и эксплуатацией занимался экипаж и группа руководящих работников ЧМП (группа «Берег», руководитель начальник ЧМП Виктор Пилипенко, заместитель руководителя Алексей Коваль). На судно так же были откомандиро...

1 марта 2018 года в силу вступили изменения в положениях коллективных договоров в отношении новых границ Зоны военных действий и Зоны повышенного риска, которые согласовали на Международном переговорном форуме (IBF) представители работодателей и профсоюзов. Это значит, что за моряками закрепляется право отказаться от плавания в опасном регионе и быть репатриированными за счет компании. А те члены экипажа, которые согласятся работать в этой морской зоне, имеют право требовать дополнительные бонусы и компенсации. Зона военных действий Warlike Operations Area: Сомали и порты Йемена. По словам морских юристов, за прохождение этой зоны моряки могут получить бонус в размере базовой ставки минимум за пять дней (плюс за каждые последующие сутки, если рейс длится дольше). А размер компенсации в ...

Инспекция по вопросам подготовки и дипломирования моряков сообщает, что с 1 марта 2018 года вступает в силу новый Порядок проведения экзаменов лиц командного состава и судовой команды морских судов в государственных квалификационных комиссиях (ГКК). Согласно новой информации, на экзамене будут применять компьютерное тестирование с использованием Автоматизированной системы тестирования «МОРТЕСТ» для отдельных категорий лиц командного состава и судовой команды морских судов. Также экзамен состоит из письменного и устного опросов. В финале ГКК вынесет заключение о соответствии компетентности моряка установленным стандартам по должности и/или ответственностью. Время, данное на прохождение компьютерного тестирования – 60 минут. Если предусматривается использование видео и аудио – 65 минут. Т...