Author: Дмитрий

В профессии моряка существует множество подводных камней и опасных ситуаций, которых можно избежать. Они могут быть связаны с современными ограничениями при пересечении границы или с вашим рабочим контрактом или общением с семьей. Некоторых проблем можно избежать, если проявить немного бдительности! Сегодня новшества, имеющие отношение к коронавирусу, границам и вакцинации могут вводиться хоть каждый день, поэтому рекомендуем уточнять детали в вашем крюинговом агентстве или стараться мониторить ситуацию самому. Одно из основных нововведений состоит в том, что подготовка к рейсу теперь занимает не два-три дня, а две недели. Часть стран и компаний требует пройти самоизоляцию дома (или в гостинице по прибытии, которую оплатит судовладелец) и сдать ПЦР-тест дважды: до 14-дневной изоляции и пос...

Немецкий портовый оператор Hamburger Hafen und Logistik AG, владелец контейнерного терминала CTO в Одесском порту, совместно с американской компанией Hyperloop Transportation Technologies представят новый способ перемещения контейнеров из портов во внутренние пункты назначения, сообщает пресс-служба HHLA на сайте. Система HyperPort основана на текущих отраслевых стандартах и представляет собой готовое решение для операторов портов. Концепция использует ту же базовую технологию, что и пассажирские системы Hyperloop, и позволяет перевозить груженые контейнеры с большой скоростью на сотни километров. Система может надежно, эффективно и безопасно перемещать до 2800 контейнеров в день в закрытой рабочей среде, не влияющей на транспортную систему и окружение. В индивидуальных транспортных капсул...

Старейшее судостроительное предприятие Украины – Черноморский судостроительный завод, официально прекратило свое существование в связи с банкротством. 25 июня Хозяйственный суд Николаевской области утвердил ликвидационный акт ЧСЗ, тем самым поставив точку в трехлетней процедуре прекращения компании.   Согласно ликвидационному отчету, завершена вся хозяйственная и предпринимательская деятельность ЧСЗ, сотрудники уволены, проведена полная инвентаризация и оценка активов банкрота. Все имущество завода распродано, вырученные денежные средства – 151 миллион гривен, пошли на уплату долгов предприятия. На данный момент погашено около 42% претензий кредиторов.История Черноморского судостроительного завода насчитывает 126 лет. За столетие со стапелей легендарной судоверфи сошли более 1000 судов вое...

Как сообщила пресс-служба «Одесского морского торгового порта» (ОМТП), за шесть месяцев текущего года убытки госпредприятия составили 23,4 млн грн. Наибольшие убытки в этом году предприятию принес портовой флот – 8,3 млн грн. ОСП «Судоверфь «Украина» – 6,9 млн грн, несамоходная мастерская «ПСМ-650» – 858,5 тыс грн, При этом первое полугодие 2020 г. портовый флот и несамоходная мастерская закончили с прибылью 5,8 млн грн и 125,5 тыс грн соответственно. ОСП «Судоверфь «Украина» ушла в минус и в прошлом году, но убытки были в 1,9 раза меньше текущего, отметили в пресс-службе ОМТП. В то время как первое полугодие оказалось для порта глубоко убыточным, финплан ОМТП на 2021 год составлен в расчете на прибыль в размере 25,1 млн грн. Чтобы исправить финансовую ситуацию, на предприятии собираются  ...

Консалтинговое агентство Drewry в последнем отчете Container Forecaster спрогнозировало рекордный рост прибыли в сегменте контейнерных перевозок. По расчетам аналитиков, в 2021 году отрасль контейнерных перевозок принесет рекордную прибыль в размере $80 млрд по сравнению с предыдущими прогнозами в $35 млрд. Если фрахтовые ставки в оставшейся части года превзойдут ожидания рынка, годовая прибыль перевозчиков может составить $100 млрд, что более чем в три раза превышает исторический рекорд отрасли. «2021 год станет первым в истории контейнерных перевозок, когда прибыль перевозчиков приблизится к $100 млрд, а средние фрахтовые ставки вырастут на 50% на фоне масштабных сбоев в работе портов и судоходства», ­– сообщили в британской консалтинговой компании. Drewry прогнозирует, что объемы контей...

В крупнейшем контейнерном порту мира внедряют сеть F5G Глубоководный порт Яншань (Шанхай), который является крупнейшим в мире автоматизированным контейнерным терминалом, сможет значительно ускорить обработку контейнеров благодаря дальнейшей диджитализации. В рамках четвертого этапа развития в порту внедряют фиксированную сеть пятого поколения (F5G) для дистанционного управления оборудованием, сообщает Seanews. С сетью F5G сотрудники порта смогут управлять оборудованием из интеллектуального командного центра на расстоянии 100 км. Задержка составляет всего лишь 100 микросекунд. «Теперь наш рекорд – перемещение 10 контейнеров за 4 минуты и 22 секунды» – сказал представитель Shanghai International Port Company Ltd. По его словам, до модернизации требовалось более 12 минут, чтобы поднять один к...