Author: Дмитрий

У швейцарской MSC появился шанс догнать и даже опередить датского гиганта Maersk по вместимости контейнерного флота. В настоящее время компания владеет 604 судами общей вместимостью 4 015 674 TEU, и отстает от мирового лидера контейнерных операторов всего на 106 000 TEU. Более четверти века Maersk лидирует в мировом рейтинге контейнерных линий. В 2004 году MSC заняла в нем второе место, и с тех пор положение компаний оставалось неизменным. Однако за последние восемь лет флот MSC вырос в два раза, только в этом году прибавив 4%. На данный момент у MSC заказано 40 строящихся судов на общую сумму 724 000 TEU – самое большое количество среди всех контейнерных линий. В 2020 году компания также активно закупала подержанные суда, в то время как Maersk воздерживается от расширения флота, пока иссл...

Экипаж контейнеровоза Nortern Democrat обратился за медицинской помощью после смерти одного из членов команды. Филиппинский моряк скончался от респираторных осложнений, вероятной причиной которых стал вирус Сovid-19, передает Fleetmon. 9 июня судно прервало рейс из Лос-Анджелеса в Перу и вынуждено было зайти в порт Посорджа (Эквадор). У членов экипажа взяли тесты на коронавирус и теперь ожидают результатов. Никаких сообщений о болезни или госпитализации других моряков с судна пока не поступало. Контейнеровозу придется оставаться на карантине на рейде порта. Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда ...

В Международной федерации транспортных рабочих за последние 15 месяцев зарегистрировано минимум 10 случаев, когда моряки умирали на борту по причинам, не связанным с коронавирусом, а местные власти блокировали возвращение тел погибших домой. В последнее время отказы в репатриации погибших моряков со стороны азиатских портов значительно участились. И они не связаны с боязнью распространения Covid-19, считают в ITF. Особенно критикуют в этой связи позицию Китая. Китайские чиновники настаивают на кремации и возвращении праха только в страны проживания моряков. Для некоторых религиозных культур и традиций такие требования в отношении погибших исключительно оскорбительны, говорят в ITF. Не только Китай блокирует репатриациию тел. Сингапур, Малайзия, Южная Корея, Тайвань, Вьетнам, Филиппины и Яп...

… и в тот же день отпустили под залог Капитан пострадавшего от пожара контейнеровоза X-Press Pearl, россиянин Виталий Тютькало, вчера был арестован и освобожден парой часов позже. Офицера доставили в Высокий суд Коломбо по подозрению в совершении преступления в соответствии с Законом о предотвращении загрязнения морской среды. Официальных обвинений капитану не предъявили и отпустили под залог в зале суда. Ранее Виталий Тютькало рассказал следствию, что оповестил местного судового агента об утечке азотной кислоты на борту X-Press Pearl по e-mail, а агент скрыл эту информацию от местных властей. В результате возгорания и взрыва протекающих контейнеров судно охватил пожар и оно затонуло в районе порта Коломбо.   Шри-Ланка потребовала от судового оператора X-Press Feeders возмещения ущерба в р...

Капитан сухогруза Vantage Wave, гражданин Румынии, скончался от остановки сердца 19 апреля, и его тело до сих пор находится на борту. Судну отказали в заходе и репатриации погибшего в портах Китая, Сингапура, Малайзии, Южной Кореи, Тайваня, Вьетнама, Филиппин и Японии, пишет Splash24. Двухмесячные попытки властей Румынии организовать передачу тела в каком-либо из этих портов оказались безрезультатными. С 7 мая Vantage Wave стоит на рейде в Гуйшань (Китай) в ожидании дальнейших инструкций. Муниципальные власти Гуанчжоу также не дают разрешения на высадку тела. Семья умершего капитана, вопреки своим религиозным традициям и личным пожеланиям, согласилась на кремацию, чтобы ускорить процедуру репатриации тела. Также сообщается, что за последний месяц экипаж и судно испытывают серьезную нехватк...

План реформирования государственных сервисов для моряков и преодоления коррупционных схем в отрасли представило Министерство инфраструктуры на форуме «Украина 30». Министр инфраструктуры Александр Кубраков отметил, что любые реформы морской отрасли обречены, если не обеспечить базовое — нормальные условия труда моряков, на плечах которых лежит судьба отрасли.  В фокусе профильного министерства ­ — сертификация моряков, биометрические паспорта, учебно-тренажерные центры, верификация и подтверждение документов. Заместитель министра инфраструктуры Юрий Васьков заявил, что ведомство пока должно наладить деятельность тренажерных учебных центров и обеспечить работу «единого окна» для предоставления сервисов морякам под контролем государства, в частности упростить и ускорить процедуры получения п...