Author: Дмитрий

Фото: Crowley Новое судно класса ConRo (container/roll on-roll off), принадлежащее компании Crowley Maritime Corp. совершило свой первый рейс. Судно El Coquí грузовместимостью 2.400 TEU предназначено для комбинированной перевозки контейнерных и накатных грузов. Это одно из первых судов такого класса в мире, работающих на сжиженном природном газе (LNG). El Coquí с грузом отправилось из Джексонвилла (США) 27 июля и прибыло на терминал Isla Grande в Сан-Хуане (Пуэрто-Рико) 30 июля 2018 года. Передача судна заказчику состоялась незадолго до этого на американской верфи VT Halter Marine Inc. в Паскагуле (штат Миссисипи). На верфи сейчас строится второе судно этой серии, которое планируют доставить заказчику в конце 2018 года. Оба судна будут обслуживать сервисную линию South Atlantic Флорида –...

Фото: NGO Shipbreaking Platform Во втором квартале 2018 года на демонтаж было отправлено 220 судов. По данным Международной коалиции NGO Shipbreaking Platform, 169 из них попали на судоразборочные площадки в Южной Азии и были разобраны вручную прямо на побережье. В отчете NGO Shipbreaking Platform за второй квартал 2018 года указано, что на площадках в Читтагонге (Бангладеш) в период с апреля по июнь 6 рабочих погибло и 7 было травмировано. Еще один работник погиб в результате аварии на судоразборочной площадке в Аланге (Индия). Всего с начала года NGO Shipbreaking Platform, которая регулярно публикует отчеты об утилизации списанных судов, зафиксировала на площадках по демонтажу в Южной Азии 18 смертей и 9 случаев, когда люди получили травмы. По данным NGO Shipbreaking Platform, только т...

Фото: WMN На прошлой неделе в Китае началось строительство двух сверхбольших контейнеровозов грузовместимостью 22.000 TEU. Это первые из девяти судов, о строительстве которых компания CMA CGM договорилась с Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) в сентябре 2017 года. Суда дедвейтом 220.000 тонн каждое являются первыми сверхбольшими контейнеровозами, работающими и на обычном топливе, и на сжиженном природном газе (LNG). Топливный танк для LNG объемом 18.600 кубометров будет оснащен мембранной системой Mark III Flex французской компании Gaztransport & Technigaz (GTT). Улучшенная система изоляции позволила разработчику добиться снижения ежесуточного уровня выпарки с 0,085% V до 0,07% V. На судах будут установлены самые большие двухтопливные двухтактные двигатели 1...

Танкер Maria Energy, предназначенный для перевозки сжиженного природного газа (LNG), стал 4.000-м судном класса Neopanamax, который прошел по расширенным шлюзам Панамского канала. 29 июля 2018 года танкер вошел в Панамский канал для прохода из Атлантического в Тихий океан. «Постоянный рост числа судов класса Neopanamax, проходящих по Панамскому каналу, подтверждает заинтересованность наших клиентов в сотрудничестве с нами и доказывает эффективность эксплуатации расширенного канала», – сказал Администратор Панамского канала Хорхе Киджано. В Администрации уверены, что для быстрорастущего сегмента LNG-перевозок Панамский канал представляет особую ценность, поскольку является важнейшим звеном в маршрутах, по которым осуществляются морские грузоперевозки. Вслед за Maria Energy в Панамский кана...