Author: Dmytro Melnikov

11 июня 2018 года в Одессе состоялось очередное заседание Общественного совета при Государственной службе Украины по вопросам труда. Члены совета обсуждали, в том числе, и наболевшие для моряков вопросы: ратификация Украиной международной Конвенции о труде в морском судоходстве (MLC, 2006) и принятие мер по отношению к «черным крюингам». [embedded content] Заседание Общественного совета проходило в управлении Одесского морского порта. С приветственным словом выступили начальник Одесского филиала Государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» Игорь Ткачук, заместитель директора Департамента аналитического и организационного обеспечения деятельности руководства Минсоцполитики Маргарита Кропивницкая, председатель профсоюза работников морского транспорта Одесского морског...

Фото: МИУ 11 июня 2018 года в Украине начался аудит, который проводит Международная морская организация (IMO). Цель аудита – проверка выполнения Украиной как государством порта, государством флага и прибрежным государством международных обязательств в сфере безопасности судоходства. В первый день работы проверяющих IMO в нашей стране с инспекторами встретился министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. По его словам, аудит IMO является важнейшим этапом развития морской державы и очередным шагом к укреплению отношений между Украиной и Международной морской организацией. Министр подчеркнул, что успешное прохождение аудита является важным не только для Министерства инфраструктуры, но и для всего правительства: «Мы понимаем, что результат аудита отразится не только на портовой сфере, но ...

Фото: U.S. Coast Guard Возможной причиной пожара на борту парома Caribbean Fantasy 17 августа 2016 года стало несоблюдение техники безопасности. К такому выводу пришли специалисты Национального управления безопасности перевозок (NTSB) США. В отчете NTSB сказано: управление системой противопожарной безопасности на судне было неэффективным. Возгорание в машинном отделении произошло из-за утечки топлива по причине «травившего» фланца: топливо контактировало с горячей поверхностью корпуса главного двигателя судна. Кроме того, уже после того, как пожар начался, клапаны, через которые подается топливо и масло, были заблокированы в открытом положении из-за сбоя в системе противопожарной безопасности, что привело в итоге к предельно быстрому распространению огня. Пожар на борту грузопассажирског...