Latest

Welcome to the LATEST section at SEAMEN.ES, your primary source for real-time information and insights into the global maritime industry. We keep you connected to the pulse of shipping, covering a wide range of essential topics—from cutting-edge technological innovations and environmental sustainability initiatives to critical updates in maritime legislation.

Why follow the SEAMEN.ES news feed?

Real-time Industry Updates: Timely coverage of major events affecting global shipping and maritime trade.

Expert Analysis & Insights: In-depth articles that break down complex industry trends and market developments.

Regulatory & Legal Changes: Stay informed about new IMO regulations, safety standards, and policy shifts that impact your career and operations.

Innovation & Technology: Discover the latest advancements in vessel automation, green shipping, and maritime engineering.

Our editorial team is dedicated to providing accurate, balanced, and relevant news. Whether you are a professional onboard or a shoreside expert, our content is designed to help you make informed decisions and stay ahead of the curve.

Don’t miss out on vital industry updates. Bookmark our LATEST section and stay informed about the developments that shape the future of maritime shipping.

Feb132018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Hyundai Merchant Marine терпит колоссальные убытки, однако продолжает заказывать мега-суда

Latest

Корпорация Hyundai Merchant Marine (HMM) потерпела чистые убытки в размере 1.1 миллиарда долларов США в 2017 году. Эти убытки продолжили потери компании в размере почти 400 миллионов долларов годом ранее, что стало тяжелым ударом для компании. Однако, по-видимому, неустрашимый величиной своих продолжающихся потерь, южнокорейский перевозчик планирует инвестировать 95 миллионов долларов США в 30 000 новых контейнеров и заказать постройку десятка контейнеровозов вместимостью 22 000 TEU и восьми вместимостью 13 000 TEU. Компания HMM была вынуждена подвергнуть болезненной реструктуризации в результате продолжительного упадка в отрасли, который уже привел к банкротству мега-корпорации Hanjin Shipping. В марте прошлого года HMM стала одной из участниц проекта поддержания судоходных компаний г...

Feb132018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Подготовка Украины к аудиту IMO: о медицинских комиссиях и справках

Latest

Фото: МИУ В мае 2018 года Украину ждет обязательный аудит Европейским агентством по морской безопасности (EMSA) и Международной морской организацией (IMO). Готовность страны к аудиту, результаты которого очень важны для нее, обсудили 9 февраля на совещании в Министерстве инфраструктуры Украины. Совещание прошло под председательством заместителя министра инфраструктуры Юрия Лавренюка при участии представителей Министерства инфраструктуры Украины, Министерства здравоохранения, Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков. На повестке дня был главный вопрос – выполнение Украиной своих обязательств в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты STCW (ПДНВ) 78/95 с учетом последних Манильских поправок 2010 года. Для успешного про...

Feb132018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Китай построит самый большой в мире испытательный полигон для автономного судоходства

Latest

Фото: Zhuhai DailyСамый большой в мире полигон для испытаний автономных судов построят в Чжухае (КНР). На Wanshan Marine Test Field будут тестировать инновационные решения в сфере автономного судостроения, включая обход препятствий судами без экипажа и рулевое управление таких судов. Строительство Wanshan Marine Test Field является одним из этапов реализации программы по развитию индустриального сектора Китая. Это совместный проект Китайского классификационного общества (CCS), компании Yunzhou Tech, Уханьского технологического университета (WTU) и администрации города Чжухай. На полигоне площадью 770 кв. км в ближайшие три-пять лет будут испытывать все технологии, которые планируется применять в автономном судостроении, в том числе технологии big data, системы автоматической швартовки суд...

Feb122018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Hyundai Mipo Dockyard представила проект судна без балластных танков

Latest

Южнокорейская судостроительная компания Hyundai Mipo Dockyard разработала проект бункеровочного газовоза, выполненного полностью без балластных танков. Согласно реестру Ллойда, это будет первое в мире наливное судно без балластной системы как таковой. Разработка судна была заказана немецкой компанией Bernhard Schulte Ship Management в конце 2016 года и в настоящее время находится в стадии разработки на верфи HMD Ulsan. Hyundai Mipo Dockyard сосредоточилась на оптимизации формы корпуса и обводов судна для максимальной экономии топлива и улучшения мореходных качества. Планируется, что судно будет оснащено двумя двигателями с двумя азимутальными винтами. Концепция судна без балласта означает, что на газовозе не потребуется устанавливать систему очистки балластных вод, а также устраняет нео...

Feb122018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Международное морское право в Крыму: нарушителей нужно наказывать

Latest

Фото: PPU Представители классификационных обществ, крюинговых компаний, страховых агентств, а также судовладельцы и операторы должны привлекаться к ответственности за нарушение норм национального и международного права в портах временного оккупированного Крыма. Представительство Президента Украины в Автономной Республике Крым призвало соответствующие структуры заняться подготовкой доказательной базы. Сложившаяся на сегодняшний день в крымских портах ситуация представляет собой серьезную угрозу безопасности судоходства в Черном море. Именно поэтому 7 февраля 2018 года постоянный представитель Президента в АРК Борис Бабин провел рабочее совещание, темой которого стали систематические нарушения оккупационными властями норм международного права в республике Крым. В совещании приняли участие ...

Feb122018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Отчет ReCAAP: в январе 2018 пираты нападали реже

Latest

Фото: AFPПо данным Регионального объединения по борьбе с пиратством и вооруженными грабежами судов в Азии (ReCAAP), в январе 2018 года в азиатском регионе было совершено вдвое меньше пиратских нападений и вооруженных ограблений морских торговых судов, чем месяцем ранее, и на три нападения меньше, чем в январе 2017 года. Не зафиксировано случаев похищения моряков в море Сулу, Целебес, в водах у берегов Восточного Сабаха. Не зафиксировано в январе также и случаев захвата судов с целью похищения нефтяных грузов. В отчете ReCAAP за прошлый месяц говорится, что в январе 2018 года в Азии было зарегистрировано в общей сложности семь случаев пиратства и ограблений судов, тогда как в декабре 2017 было зафиксировано 16 таких случаев, а в январе 2017 – 10 подобных инцидентов. Из семи попыток нападени...

Feb112018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Новые суда помогут Филиппинам бороться с незаконным выловом рыбы

Latest

Два новых 50-метровых многоцелевых морских судна (MMOV) вскоре помогут Филиппинскому бюро рыболовства и водных ресурсов (BFAR) бороться с незаконным промыслом в филиппинских водах. Два систершипа, BRP Lapu-Lapu и BRP Francisco Dagohoy, были построены компанией Josef Slipways в Маниле и недавно завершили ходовые испытания перед вводом их в эксплуатацию. По словам дизайнера Инката Кроутера, новые суда повысят способность правоохранительных органов патрулировать и защищать территориальные воды, где местная рыболовная отрасль теряет миллиарды долларов из-за незаконного, незарегистрированного и нерегулируемого промысла. Несмотря на то, что суда будут использоваться в первую очередь для борьбы с незаконным промыслом, их многоцелевой потенциал обеспечивает гибкость в оказании помощи при бедств...

Feb102018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Allseas поанирует постройку крупнейшего в мире судна класса heavy-lift

Latest

Швейцарская офшорная компания Allseas, специализирующаяся на прокладке трубопроводов, перевозках тяжеловесных грузов и подводном строительстве, подтвердила, что в компании уже ведется работа над новым судном класса heavy-lift, которое затмит «Pioneering Spirit», крупнейшее на сегодняшний день судно для перевозки тяжелых грузов. «Allseas в настоящее время работает над дизайном нашего нового судна, которое получит название Amazing Grace», — сказал представитель компании Allseas. «Если все пойдет хорошо, то постройка Amazing Grace может начаться уже через 3-4 года». Новое heavy-lift судно будет иметь ширину 160 метров и максимальную грузоподъемность в 72 000 тонн, что станет абсолютным мировым рекордом. По разным оценкам, приблизительная стоимость проекта может достигнуть 3 миллиардов дол...

Feb102018 by Dmytro MelnikovNo Comments

В 2020 году ИМО полностью запретит использование топлива с высоким содержанием серы

Latest

Международная морская организация, учреждение Организации Объединенных Наций, ответственное за регулирование глобального судоходства, решила принять предложенный запрет на использование морского топлива с высоким содержанием серы, как только в 2020 году вступят в силу новые требования к судовому топливу. Cогласно новым правилам, которые вступят в силу с 1 января 2020 года, судам будет запрещено сжигать любое морское топливо с содержанием серы более 0,5%, если они не оснащены утвержденным «эквивалентным устройством», таким как система очистки выхлопных газов или скрубберами. Целью нового ограничения является сокращение выбросов оксидов серы с судов для уменьшения загрязнения воздуха и защиты окружающей среды. В ходе заседания Подкомитета ИМО по предотвращению и реагированию на загрязнени...

Feb92018 by Dmytro MelnikovNo Comments

Одесские судовладельцы (часть первая)

Latest

В Одесском порту всегда тесноВ обществе крупных «воротил» морского бизнеса, таких как РОПиТ, Добровольный флот и др., прекрасно чувствовали себя мелкие частные судовладельцы и акционерные общества. В конце XIX-го, а большей частью в начале XX-го столетий таких парохододержателей в Одессе насчитывалось несколько десятков. Учитывая большой объем морских и речных грузоперевозок на Черном море, каждый из них умело находил свою нишу и, как правило, финансово крепко держался на плаву. Среди тех, кто первыми использовал свои суда в торговле между черноморскими портами, можно назвать штаб-ротмистра Матвея Матвеевича Гиденштрома. Его отец, тоже Матвей Матвеевич, был выходцем из Швеции. Приняв российское подданство, он стал известным исследователем Севера Сибири, долгие годы занимался научной и лите...