Моряку отрезало пальцы тросом поднимающейся шлюпки
Моряк лишился возможности работать по специальности в дальнейшем в результате травмирования во время шлюпочных учений.
Как выяснилось, после того, как экипаж судна получил разрешение портовой администрации на спуск шлюпки по правому борту, эту команду провел боцман под командованием старшего помощника. После спуска четверо членов экипажа поднялись на ее борт со служебной лодки и провели необходимые процедуры. После подготовки шлюпки к подъему они перебрались в служебную лодку.
Когда старший помощник отдал указание, боцман начал поднимать шлюпку с помощью электромотора. Он не заметил, что в этот момент кадет начал смазывать трос поднимающейся вверх шлюпки, пропуская его через руки рядом с барабанной лебедкой. Рука кадета прилипла к тросу, его пальцы попали под наматывающийся на барабан трос. Он прокричал предупреждение боцману. Но во время операции трос находился слишком близко к лебедке и тот не успел остановить работу мотора. Попавшие в ловушку пальцы были травмированы и отрезаны наматывающимся тросом.
Пострадавшего сразу же доставили в больницу и позже репатриировали домой для восстановления.
Читайте также: МОРЯК СМОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ КОМПЕНСАЦИЮ СУДОВЛАДЕЛЬЦА, ДАЖЕ ЕСЛИ ТРАВМА БЫЛА МНОГО ЛЕТ НАЗАД, — МОРСКОЙ ЮРИСТ
В Британском Бюро по расследованию морских происшествий (UK MAIB) заявили, что членами команды одновременно
одновременно выполнялось две задачи: шлюпочные учения и смазывание тросов.
Также там уточнили, что смазка тросов – важная часть технического обслуживания, которая необходима для того, чтобы продлить срок их службы.
«Однако делать это руками крайне небезопасно, особенно если смазка старая, холодная, густая и липкая. Кроме того, кожа или перчатка может застрять в поврежденном тросе. Поэтому смазывать движущийся трос нужно крайне аккуратно и только после тщательной оценки риска и с использованием кисти, шпателя или автоматической системы смазки. Это ни в коем случае не должно делаться руками», — заявили в UK MAIB.
По мнению экспертов, перед выполнением любых заданий на судне необходимо убедиться, что все участники хорошо понимают свою роль и знают, как им действовать, что особенно важно в смешанных экипажах. А стажеры и неопытные моряки, в свою очередь, нуждаются в чутком руководстве и помощи. Инструктажи должны быть короткими, простыми и фокусироваться на одной теме единовременно.
