MCU – тревоги и поиск неисправностей
Alarm 1-24 – Неисправность обратной связи
Если сигнал обратной связи от лубрикатора измеряется как аномальный, основной управляющий блок (MCU) выдаёт тревожный сигнал о неисправности. Система AMS (аварийная сигнализация и контроль) фиксирует общую тревогу, а сигнальный код отображается на HMI-панели.
Если тревога исчезает и регистрируется в системе, она обозначается как LAL XX. Код тревоги на панели HMI указывает на конкретный лубрикатор, имеющий неисправность. Например, «Alr 2» означает, что лубрикатор №2 на цилиндре 1 вышел из строя.
Для двигателей с одним лубрикатором на цилиндр (диаметр < 0,60 м) тревога считывается только для нечётных номеров (1, 3, 5, 7). В случае неисправности лубрикатор необходимо немедленно заменить.
Проверка неисправности:
Сигнальная лампочка обратной связи на промежуточной коробке
Горит постоянно – лубрикатор может быть заклинен в одном положении. Разъедините штепсель и проверьте лампочку. Если после отключения штепселя лампа гаснет – неисправность в лубрикаторе, требуется замена.
Лампа продолжает гореть – проблема в кабеле или соединениях, проверьте на короткое замыкание.
Постоянное отсутствие света – проверьте вспышки красной лампы на штепселе соленоида лубрикатора.
Если нет вспышек на соленоиде – отсоедините штепсель, проверьте лампочку. Если она начала мигать – соленоид может иметь короткое замыкание (нормальное сопротивление катушки: 15–22 Ом).
Если лампа соленоида мигает, но нет сигнала обратной связи – проверьте соединения кабелей, замените промежуточную коробку PCB.
Alarm 29 – Неисправный сигнал от кодирующего устройства
При неисправности этого сигнала система переходит в режим случайной подачи смазки, используя оставшиеся рабочие сигналы. Проверьте соединения распределительной коробки кодирующего устройства и подключения к ALCU. Если проблема не в кабелях – замените кодирующее устройство.
Alarm 30 – Неисправность BCU 1
На маховике двигателя установлены два пик-ап датчика, выдающие импульс при каждом обороте. Они используются для определения частоты вращения и контроля тревог. Alarm 30 указывает на неисправность первого датчика, Alarm 43 – второго.
BCU может работать с одним исправным датчиком, замена неисправного возможна позже. Если датчик не мигает, проверьте 24V питание на клеммах 1, 2, 4 и 5 BCU terminal box. Если питание есть, но лампа не загорается – замените датчик.
Зазор чувствительного элемента: 3+0/-1 мм. Всегда следуйте рекомендациям производителя.
Alarm 31 – Неисправность триггерного сигнала кодирующего устройства
Триггерные сигналы (1024 импульса за оборот) неисправны. Система переходит в режим случайной смазки. Проверьте соединения в Encoder Terminal Box и ALCU Control Box. При отсутствии проблем в кабелях – замените кодирующее устройство.
Alarm 33 – Ошибка сигнала «Двигатель остановлен»
Эта тревога возникает, если MCU регистрирует сигнал «Двигатель остановлен» как ошибочный. Возможные причины:
- Двигатель работает на низких оборотах (~8 об/мин), но сигнал «остановлен» всё ещё присутствует.
- Ошибка в соединениях сигнальных кабелей.
Заключение
Поиск и устранение неисправностей системы Alpha Lubricator требует внимательного анализа тревожных сигналов, проверки соединений и тестирования компонентов. Следование инструкциям и регулярная профилактика помогают минимизировать аварийные ситуации.
🔹 Посетите seamen.es для получения дополнительной информации о судовых системах и оборудовании.
🔹 Если вы в Торревьехе и ищете аренду катеров, водных развлечений и SUP-досок, загляните на FreeWIND.es – ваш лучший выбор для морского отдыха!
в комментариях предлагаю обсудить возможные сигналы неисправностей на AlphaLubricator