Author: Дмитрий

Морякам не рекомендуют работать на судне AXIS 26-03-2019 10:16 Морские новости Предостерегают их от сотрудничества с неблагонадежным судовладельцем их коллеги, которые работали или работают на судне AXIS (IMO 9041502, флаг Панамы). В данный момент судно стоит на рейде порта Котону (Бенин). На его борту находится девять членов экипажа, среди которых есть граждане Украины (три человека), Филиппин (два) и Панамы (четыре). Несмотря на то, что у пятерых моряков закончился контракт, их списывать никто не собирается, да и денег за работу они не получают. Всем членам экипажа работодатель задолжал заработную плату за три месяца работы. Как сообщает пресс-служба Профсоюза работников морского транспорта Украины, к ним обратились украинские члены экипажа и рассказали, что кроме проблем с зарплатой, «...

Обиженные механик и моторист подали на судовладельца в суд 26-03-2019 11:35 Финансы На компанию ООО «НовоИнтерТранс» (г. Новороссийск), которая является владельцем судна «Борис Штоколов» подали в суд в связи с невыплатой заработной платы членам экипажа. В связи с невыплатой заработной платы членам экипажа судна «Борис Штоколов» Новороссийский транспортный прокурор обратился с иском в суд, сообщает пресс-служба Южной транспортной прокуратуры. Как выяснилось, третий механик не получал зарплату в течение пяти месяцев, а моторист не получал деньги три месяца. Со своей проблемой моряки обратились в транспортную прокуратуру. С целью защиты гарантированных Конституцией Российской Федерации прав граждан на оплату труда, Новороссийской транспортной прокуратурой в Октябрьский районный суд Новоросси...

24 марта 2019 года у берегов эмирата Фуджейра (ОАЭ) столкнулись судно для перевозки сжиженного природного газа (LNG) и танкер класса VLCC. Оба судна получили повреждения корпуса. Начато расследование причин инцидента. Газовоз Aseem и VLCC-танкер Shinyo Ocean столкнулись в темное время суток. Пока известно лишь, что судно Aseem шло в балласте; после столкновения оно было поставлено на якорь. На судно прибыли специалисты для осмотра повреждений. Aseem принадлежит Shipping Corp of India (SCI) и находится в чартере у индийской компании Petronet, совершая переходы между Катаром и Индией. Танкер Shinyo Ocean принадлежит компании Navios Midstream, которая пока не давала официального комментария по поводу происшедшего. Судно для перевозки LNG Aseem, DWT= 86.655, было построено в 2009 году, ходит ...

Моряки на себе прочувствовали, что такое современное рабство 26-03-2019 09:16 Морские новости «Современные рабы» — это понятие применимо к экипажу корейского балкера C Summit (IMO: 9108623, флаг Кореи). Работодатель моряков создал для них такие условия труда, что моряки даже не знали — ночь на улице или день. Инспектор Международной федерации транспортников (МФТ/ITF) в Австралии Сара Магуайр рассказала, что камбоджийские моряки (члены экипажа данного судна) вынуждены были работать по 14-16 часов в сутки при закрытом люке. А самое страшной во всей этой ситуации, что членов экипажа кормили в зависимости от того, как они работали. «Если, по мнению капитана, член экипажа трудился недостаточно усердно – еды он не получал. А вода на борту судна была желтой и просто непригодной для питья», — доб...

Детали на суда будут доставлять дроны Опубликовано 25-03-2019 12:41 Технологии Необходимые малогабаритные запчасти в ближайшем будущем на суда будут доставлять дроны. Технологию передачи малогабаритного полезного груза с помощью дрона с берега на судно разработал и уже протестировал в порту Сингапура крупный поставщик морских услуг «Wilhelmsen» совместно с авиастроительной компанией «Airbus». Сообщается, что во время испытаний дрон в автономном режиме пролетел по заранее намеченному воздушному коридору около полутора километров и приземлился на палубу судна Pacific Centurion. Он доставил на судно были детали, напечатанные на 3D принтере, весом 1,5 килограмма. Операция доставки – от отправки дрона до его возвращения в порт заняла всего 10 минут. «Беспилотники не только способны в кратчайши...

Документы моряков и безопасность судоходства теперь в руках некомпетентных? 25-03-2019 16:12 Морские новости Все полномочия действующих десятками лет капитанов морских портов, в последнее время мы их называли «старыми» капитанами, с подачи Министерства инфраструктуры Украины перейдут «новым», назначенным Государственной службой по безопасности на морском и речном транспорте (Морская администрация) на основании незаконного кадрового конкурса. Несмотря на то, что на прошлой неделе министр инфраструктуры Владимир Омелян громко заявил, отдал свой приказ и якобы стал на сторону «старых» капитанов от ГП «Администрация морских портов Украины», «жирную точку» в деле «двух капитанов» портов поставит все же «более главный» — его заместитель Юрий Лавренюк. Согласно приказу на данный момент исполняющ...

Подкомитет IMO обсудил развитие систем морской связи, навигации, поиска и спасания 25-03-2019 12:33 Морские новости Развитие правил установления путей движения судов и систем судовых сообщений, Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности мореплавания (ГМССБ), взаимодействие с Международным союзом электросвязи (МСЭ), спутниковыми системами связи Инмарсат и Иридиум, спутниковой системой поиска КОСПАС-САРСАТ, вопросы судовождения, служб поиска и спасания, морских систем радиосвязи и технологий, принципов и мер обеспечения безопасности мореплавания — все это удалось обсудить представителям отрасли на 6-ой сессии Подкомитета Международной морской организации (IМО) по мореплаванию, связи, поиску и спасанию (NCSR). На мероприятии был пересмотрен циркуляр SN.1/Cir...

Больше не конкуренты: филиппинских моряков убирают с рынка? 25-03-2019 11:34 Заграница Филиппин, Великобритании, Панамы и Норвегии нет в рекомендованном «белом списке» Международной морской организации (International Maritime Organization-IMO). Последним трем странам повезло гораздо больше и им не стоит беспокоится по этому поводу, поскольку представители этих стран преимущественно являются судовладельцами и выступают не в роли наемных работников, а в качестве работодателей. Филиппины же могут быть исключены из этого «белого списка» из-за показателей соответствия европейским нормам морской безопасности в сфере морского образования и сертификации моряков. А это значит, что 400 тысяч филиппинских моряков, которые сейчас трудятся на судах под иностранными флагами, — уйдут с рынка и останутся...