Author: Dmytro Melnikov

Захваченные пиратами более двух недель назад российские моряки — живы 17-01-2019 09:38 Общество Целью пиратов, которые захватили контейнеровоз MSC Mandy (IMO 8918966, флаг Панамы, судовладелец Mediterranean Shipping Company’s), стал выкуп за российских моряков. Об этом они заявили, когда спустя две недели после нападения на судно все-таки вышли на связь с судовладельцем. В подтверждение своих слов, что с захваченными членами экипажа всё в порядке, они предоставили возможность представителям Mediterranean Shipping Company’s пообщаться с капитаном Юрием Сухоруковым, который в числе заложников. По телефону мужчина сообщил, что все шесть моряков живы и находятся сейчас в «приемлемых условиях». Напомним, что более двух недель о судьбе захваченных моряков не было никаких вестей. Все это время з...

14 января 2019 года на официальном сайте Парижского меморандума (Paris MoU) появилось сообщение о мерах в отношении сухогруза NILA. В ближайший год сухогрузу запрещено заходить в порты и на якорные стоянки государств, где действует Paris MoU. К слову, судно класса «Волго-Балт» находится в крымском «черном списке». Решение об ограничении для сухогруза NILA доступа в порты Paris MoU принимает уже во второй раз. Этим и объясняется продолжительность «блокады» сроком в год. Отказ в доступе вступит в силу сразу после того, как судно получит разрешение покинуть порт и якорную стоянку, где оно находится в данный момент. «Обращаем ваше внимание на положения Раздела 4.4 Парижского меморандума о взаимопонимании, статья 21.6 Директивы Совета ЕС 2009/16 / EC1. Они разрешают доступ к конкретному порту ...

Сегодня в 24-й раз решается судьба наших моряков, которым «светит» пожизненное 17-01-2019 08:53 Морские новости Украинским морякам, которые находятся под арестом в Нигерии с апреля 2017 года, 23 судебных заседания по делу которых прошли безрезультатно, — грозит за границей пожизненное заключение. Сегодня, 17 января 2019 года, в Нигерии в 24-й раз в нигерийском суде снова решается судьба наших соотечественников — членов экипажа судна TECNE (IMO: 7911131, флаг Сент-Киттс и Невис, судовладелец — греческая компания) — старшего механика Александра Кашерного и электромеханика Александра Назаренко, а также их иностранных коллег. Напомним, что весной  2017 года в Нигерии танкер TECNE и его экипаж были арестованы по обвинению в нарушении морских границ африканской республики. Также экипаж судна об...

16-01-2019 11:18 Морские новости Всего 76 судов подверглись нападениям морских пиратов в водах Азии за прошедший год. В отчете Центрального обмена информацией ReCAAP (ISC) говорится, что за это время было зафиксировано 62 фактических инцидента и 14 попыток захвата. В числе всех инцидентов были и такие, во время которых злоумышленники были вооружены и угрожали членам экипажа. В ReCAAP ISC отметили, что если сравнивать с предыдущим годом, то в 2018 общее количество инцидентов сократилось на 25%, а фактических инцидентов — на 31%. Читайте также: ПИРАТЫ ОТПУСТИЛИ НА СВОБОДУ УКРАИНСКОГО МОРЯКА С СУДНА POMERANIA SKY Исполнительный директор ReCAAP ISC Масафуми Куроки заявил: «Несмотря на то, что в отчете говорится об уменьшении случаев пиратства, угроза все же остается и ReCAAP ISC призывает все...

В интервью «Радіо Свобода» спасенные моряки сухогруза Volgo-Balt 214, затонувшего 7 января в Черном море, рассказали, что их товарищи погибли от переохлаждения. Спасатели действовали максимально быстро и профессионально, но им не хватило каких-то двадцати-тридцати минут, чтобы достать из воды всех потерпевших. Из тринадцати членов экипажа выжили семеро. В числе шестерых погибших моряков четверо – украинцы. Выяснилось что времени на то, чтобы предпринять какие-то действия по эвакуации с судна, у экипажа практически не было: уже спустя пару минут после того, как судно стало погружаться под воду, на плаву оставалась только надстройка и часть кормы. Экипаж спустил на воду спасательные плоты и шлюпку, но из-за сильного крена морякам пришлось прыгать прямо в воду. Из-за сильных волн и ветра выб...

16-01-2019 12:22 Заграница Конвенцию Международной морской организации (IМО) по поиску и спасанию на море (САР) подписала Республика Коста-Рика. Информацию об этом сообщили в IMO. На основании данного документа создается международная система поиска и спасания с целью обеспечения действий для оказания помощи терпящим бедствие людям. Это происходит вне зависимости  от района Мирового океана, в котором происходит авария. Данная система также обеспечивает координацию между службами САР, передает sur.ru. Читайте также: ПРОБЛЕМЫ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ МОРСКИХ КОНВЕНЦИЙ ЕСТЬ, НО УКРАИНЕ ДАЛЕКО ДО «ЧЁРНОГО СПИСКА» IMO Конвенция 1979 года предлагает договаривающимся сторонам обеспечить наличие соответствующих средств для поиска и спасания, заключать между собой соглашения, которые предусматривают облегчен...

16-01-2019 15:59 Морские новости Свидетельство о соответствии правилам I/6, I/8, I/12 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками получил Центр подготовки и аттестации плавсостава Севастопольского государственного университета. Об сообщил информационный центр учреждения. Данное свидетельство выдало Федеральное агентство морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Свидетельство позволяет Морскому институту и Морскому колледжу осуществлять подготовку студентов и слушателей по 13 программам и выдавать соответствующие свидетельства. Читайте также: ТЕПЕРЬ ВЫХОД В МОРЕ ДЛЯ СЕВАСТОПОЛЬСКИХ МОРЯКОВ — ГОЛОВНАЯ БОЛЬ Директор Морского института Дмитрий Бурков заявил, что в планах учреждения — расширение перечня ...

16-01-2019 12:50 Заграница Мошенничество со стороны некоторых филиппинских моряков вынуждает судовладельцев отказываться от найма работников этой национальности для работы на своих судах. В последнее время работодатели начали сокращать число филиппинцев, хотя до этого они пользовались у судовладельцем спросом. В основном, компании набирали рядовых на суда из числа филиппинцев, поскольку оплата их труда обходится судовладельцам дешевле, чем, к примеру, европейцев. Согласно статистике, предоставленной Объединением филиппинских моряков (UFS), Филиппинское агентство по трудоустройству за рубежом (POEA) в декабре 2017 года зарегистрировало 378 тысяч 72 моряка, а в 2016 году их было гораздо больше — 442 тысячи 820 человек. Поводом для сокращения филиппинских моряков стали не только международны...

16-01-2019 14:41 Морские новости Решение Херсонского окружного административного суда Украины, который отклонил иск о снятии ареста с судна «Механик Погодин», обжаловал его владелец — компания «В. Ф. Танкер» (входит в состав СК «Волжское пароходство»). Данную новость обнародовали на сайте судовладельца. «10 января 2019 года СК «Волжское пароходство» — подало апелляцию в Пятый апелляционный административный суд (г. Одесса, Украина) на решение Херсонского окружного административного суда Украины», — уточнили в компании. Согласно установленному порядку подачи, жалоба была направлена в апелляционную инстанцию через Херсонский окружной административный суд, который ранее вынес решение по делу судна «Механик Погодин». Читайте также: «МЕХАНИК ПОГОДИН» ПОТЕРЯЛ ПОЧТИ ПОЛМИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ В УКРАИНЕ...

16-01-2019 13:11 Технологии В Канаде презентовали новое изобретение, с помощью которого можно собрать с поверхности воды пролитые с судна нефтепродукты и повторно использовать их по назначению. Это изобретение – губка многократного использования из магнитного нитрита бора для поглощения разливов нефти. Она представляет собой нетоксичный биоразлагаемый  материал, что состоит из магнитного наноструктурированного белого графена. Губка способна впитать топливо, вес которого в 53 раза превышает ее собственный. Во врем испытаний губку в воду с разлитым топливом. При таких условиях гидрофобный материал начал отталкивать воду и одновременно притягивал масло. Магнитный нитрид бора окружил топливо и впитал его. Далее к поверхности воды опустили магниты, поднимая магнитную губку и топливо наверх, гд...