Author: Dmytro Melnikov

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Сверхбольшой рудовоз CHINA STEEL INNOVATOR повредил корму пришвартованного контейнеровоза EVER LADEN во время маневрирования в Гаосюне, Тайвань. Инцидент произошел 19 июня, груженный рудовоз направлялся из Австралии. Оба судна повредили корпус. Рудовоз отдал оба якоря, пытаясь избежать аварии. Возможно, это уменьшило ущерб, однако столкновение все же произошло. Причина инцидента пока неизвестна. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяSubscriber JABA TSITELADZE Следующая статьяCMA CGM приобретает финского перевозчика Containerships Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда ...

Судоходная компания CMA CGM решила приобрести финского перевозчика Containerships, специализирующегося на внутриевропейском рынке. CMA CGM подписала соглашение, согласно которому контейнерная судоходная компания с логистическим подразделением станет частью французского контейнерного гиганта. Соглашение пока не утвердили соответствующие органы, закрытие сделки займет от 3 до 6 месяцев. После ее закрытия все операции логистической ветки Container Finance будут интегрированы в CMA CGM, что позволит французской компании в значительной степени контролировать внутренний рынок Европы и Средиземноморья. CMA CGM Group уже присутствует на мировом рынке благодаря своим дочерним компаниям: CNC в Азии, Mercosul в Бразилии, Sofrana в Тихоокеанской зонеи MacAndrews в Европе. Таким образом, приобретение C...

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Сжиженный природный газ (LNG) станет судовым топливом будущего, хотя бы до 2050 года, считает президент компании Forward Ships Александр Панагопулос. 2050 год был установлен в качестве крайнего срока, до которого международное морское сообщество должно сократить уровень загрязнения окружающей среды вдвое по сравнению с 2008 годом. Тем не менее Панагопулос не отрицает того, что в долгосрочной перспективе СПГ потеряет лидирующие позиции как судовое топливо, ведь отрасль движется к полной декарбонизации, а СПГ принадлежит к углеводородному сырью. «Некоторые люди по-прежнему считают СПГ опасным, однако в течение 50 лет он зарекомендовал себя как безопасный вид топлива», — поделился своим мнением президент Forward Ships. Комментируя обеспокоенность по поводу доступности СПГ, Панагопулос подч...

Утром 18 июня один из двух пустых нефтяных танкеров, севших на мель на побережье Гаосюна, развалился на две части. К счастью, несмотря на продолжительные плохие погодные условия, мазут был успешно удален с судна за день до этого. MT Shine Luck и Winner 19 сели на мель примерно в одно время вечером 14 июня после «встречи» с тропическим штормом на юго-западе Тайваня. Оба судна едва не столкнулись, а потом сели на мель. Причем Winner 19 сел на мель на песчаном пляже, не получив серьезных повреждений, а MT Shine Luck зашел на бетонные волнорезы у входа в рыбный порт. Драматические события развивались на борту танкера Shine Luck. Экипаж самостоятельно починил поломку двигателя, но к тому моменту шторм почти достиг масштаба тайфуна, и спасательная операция по снятию судна с мели оказалась неу...

[unable to retrieve full-text content]Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда