Tuesday, September 22
Shadow

Author: Dmytro Melnikov

Chief Engineer specializing in LPG and LEG carriers with over 20 years of experience in marine engineering, machinery maintenance, dry docking, and technical leadership. Founder of Seamen.es and developer of AI-powered automation solutions for the maritime industry. Author of technical publications covering marine engineering, cargo systems, refrigeration, engine room automation, and digital technologies for shipping.
В Датских проливах столкнулись балкер и контейнеровоз

В Датских проливах столкнулись балкер и контейнеровоз

Latest
Фото: Forsvaret В Дании столкнулись контейнеровоз и балкер. Несколько контейнеров с грузом упало в воду. Никто не пострадал, загрязнения акватории не зафиксировано. Инцидент произошел 27 марта 2018 года около 7:30 утра по местному времени в Датских проливах, в глубоководном судоходном канале между Оденсе и Калуннборгом. И 178-метровый контейнеровоз Delphis Gdansk, и 190-метровый балкер BBC Neptune получили небольшие повреждения. Кроме того, на борту BBC Neptune после столкновения возникло возгорание, которое удалось оперативно остановить. А Delphis Gdansk в результате инцидента потерял семь контейнеров. Фото: Forsvaret Контейнеровоз Delphis Gdansk, DWT=24.750, построен в 2017 году, ходит под флагом Гонконга, управляется CMA CGM. Судно шло из порта Роттердам (Нидерланды) в порт Петербург...

Hamburg Süd снижает выбросы оксидов серы в портах на 95%

Latest
???????????????????????????? Немецкий перевозчик Hamburg Süd и шведская компания по производству бытовой техники Electrolux объединяются для сокращения выбросов диоксида серы в портах. Во время стоянки в Мансанильо (Мексика), Кальяо (Перу), Икике и Пуэрто Ангамос (Чили) с 11 по 24 марта контейнеровоз Santa Catarina вместимостью 7114 TEU использовал более чистое судовое маловязкое топливо (MGO) вместо стандартного мазута (HFO) для работы вспомогательных двигателей и котлов. Как объяснили, они работали в порту, чтобы снабжать судно электричеством. Hamburg Süd и Electrolux уже проводили опыты над «модернизацией» топлива в прошлом. Из-за большей чистоты судового маловязкого топлива выбросы диоксида серы уменьшатся приблизительно на 95%. Проект финансируется обеими компаниями. В то время как...
Из-за отказа в эвакуации – больного моряка прооперируют прямо на судне

Из-за отказа в эвакуации – больного моряка прооперируют прямо на судне

Latest
Морские новости 04. 04. 2018 - SEAFARERS JOURNAL. От капитана судна«Тумнин»на берег поступил запрос о необходимости эвакуации члена экипажа по медицинским показаниям. Как у точнили в Морском спасательно-координационном центре, у моряка было подозрение на аппендицит. По информации источника, медработник, который находился на борту, сообщил, что состояние больного удовлетворительное. В момент ЧП судно находилось на промысле в Охотском море. По предварительным данным, в эвакуации моряка было отказано, в связи с тем, что в регионе наблюдались сложные метеоусловия. Вертолет не смог бы долететь к месту назначения. Читайте также:Капитаны судов стали умышленно вредить тем морякам, с кем недавно былиодной семьей, - морской юрист До ближайшего пункта эвакуации судну необходимо идти двое суток. В...

Норвежские компании объединились в первое в мире «автономное» судоходное предприятие

Latest
Норвежские компании Wilhelmsen и Kongsberg объединяют усилия для создания первой в мире «автономной» судоходной компании. Новое совместное предприятие под названием Massterly будет базироваться в Лысакере, Норвегия, и будет полностью функционировать с августа 2018 года. Через новую компанию дуэт намерен предложить полную цепочку создания автономных судов, от проектирования и разработки самого судна до систем управления, логистических услуг и эксплуатации судов в целом. Представители компаний объясняют, что для наблюдения за автономными судами будут созданы наземные контрольные центры в Норвегии и на международном уровне. «Автономность и возможность дистанционного управления являются важным событием для морской отрасли, и лидерство Норвегии в этом плане стало возможным благодаря тесному ...
Претензии к крюингу или судовладельцу? Обратись в профсоюз!

Претензии к крюингу или судовладельцу? Обратись в профсоюз!

Latest
Фото: Justin Smelley Федерация морских профессиональных союзов Украины (ФМПСУ) открыла на своем сайте ящик для жалоб моряков на судовладельцев и на посредников в трудоустройстве (то есть на крюинги). Связано это с тем, что участились случаи, мягко говоря, недобросовестного поведения судовладельцев и крюингов. Из-за жесткой конкуренции, обусловленной упадком в морской отрасли, судовладельцы все чаще переходят границу законности. Широко известна, например, практика так называемой двойной бухгалтерии. Моряка заставляют подписывать два разных трудовых договора: один с привлекательными условиями труда, а другой – с менее выгодными условиями. Имеют место и две платежные ведомости: одна с высокой, а другая – с низкой заработной платой. Трудовой договор с хорошими условиями и ведомость с высокой...

Причины возникновения альтернативных маршрутов контейнерных перевозок

Latest
Изменения погодных условий могут повлиять на судоходство между Беринговым проливом и Атлантическим океаном так же, как, к примеру, эксплуатация Панамского канала зависит от количества осадков в Центральной Америке. Специфические погодные условия, например, длительная засуха, а также политические перевороты на Ближнем Востоке и в Центральной Америке, могут значительно увеличить спрос на альтернативные маршруты контейнерных перевозок. Они будут включать как железнодорожный транспорт, так и трансарктическое судоходство. В Калифорнии только что закончился период девятилетней засухи, во время которой уровень воды в плотине Гувера впервые был критически низким. Длительное метеорологическое явление Эль-Ниньо повлияло на прибрежные районы Тихого океана Центральной и Южной Америки. Затяжная засу...
Можно было родить: после жалобы судовладелец медленно, но уверенно выплачивал долг экипажу

Можно было родить: после жалобы судовладелец медленно, но уверенно выплачивал долг экипажу

Latest
Деньги 03. 04. 2018 - SEAFARERS JOURNAL. В течение 9 месяцев компания «MV-Line» после вмешательства сотруднкиов профсоюза частично и медленно выплачивала то, что моряки с судна «Генерал Кривонос» (флаг России, IМО 8721026) по праву заработали, но не получали. Председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов сообщил, что сумма выплачивалась частями и больше всего моряки получили от работодателя в декабре 2017 года. "Добиться этого удалось только при содействии профсоюза, инспекторов государственного портового контроля и Приморской транспортной прокуратуры", – уточнил он. Читайте также: Помощник капитана спрятал на судне алкоголь и сигареты стоимостью порядка 7 тысяч долларов С 18 августа судно «Генерал Кривонос» было арестовано в Кита...