- Иран и Южная Корея договорились о взаимодействии в части обеспечения безопасного судоходства в районе Ормузского пролива, пишет Seafarers Journal,
- IBF исключил Гвинейский залив из перечня зон риска.
- Швеция арестовала еще одного члена экипажа танкера Sea Owl I.
- Гонконгский хедж-фонд HD Capital Ltd. выделил 11% своего портфеля на нефтяные танкеры и 6,1% на судостроительные компании.
- Флотилия помощи Газе (Gaza aid flotilla) заявила, что потеряла связь с 23 судами, а Израиль якобы перехватил 10 из них.
- Норвегия присоединится к стратегии ЕС по защите Балтийского моря.
- Крупные судоходные компании, в частности MSC, Maersk, CMA-CGM и Hapag-Lloyd, нашли частичное решение, как обойти фактически закрытый Ормузский пролив на фоне войны США против Ирана.
- Иран намекнул на возможные перебои связи в случае отказа международных компаний платить пошлины за кабели, проложенные через Персидский залив и Ормузский пролив.
- Министерство экономики Ирана разработало модель под названием Hormuz Safe, которая, по их плану, должна регулировать транзит судов через Ормузский пролив.
- Компания Hapag-Lloyd сообщила об убытке в размере 256 млн USD в I квартале 2026 года.
- Очередная атака на гражданское судоходство: повреждены два судна, направлявшиеся в порты Одессы.
Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале
Перейти к источнику
Похожее
