За шесть месяцев текущего года в мире отдали на металлолом только 15 контейнеровозов общей вместимостью 12 431 TEU. В прошлом году за аналогичный период этот показатель составлял 56 единиц. На рынке контейнерных перевозок по-прежнему горячо, и судовладельцы стремятся использовать суда по-максимуму, передает The Loadstar.
Мировое судоходство сейчас испытывает острый дефицит контейнерных мощностей. Фрахтовые ставки на контейнеровозы, как и их рыночная стоимость, резко выросли. Теперь судовладельцы получают хорошие предложения даже за старые и неэкономичные суда, от которых год назад были готовы избавиться.
«Хотя цены на лом подскочили на 30%, за последние 60 дней всего 1300 TEU тоннажа было продано на снос», – говорится в сообщении.
По данным Vesselsvalue, шесть месяцев назад судно типа Panamax стоило около $9 млн. Сегодняшняя стоимость его разборки “на иголки” достигает $12 млн. А рыночная цена даже пожилого судна такого класса выросла примерно до $50 млн и продолжает расти.
На фоне высокого спроса на контейнеровозы ожидается, что во второй половине 2021 года их продажи на лом будут стабильно низким.