Форсункам необходимо уделять предельное внимание, поскольку большая часть перебоев в работе двигателя может быть связана с их дефектами. Если двигатель работает согласно диаграммам и выхлопным температурам, достаточно провести осмотр форсунок после сервисного периода. Однако для надежного тестирования все демонтированные форсунки должны быть разобраны, очищены, осмотрены и повторно собраны перед испытаниями.
Шаг 1: Подготовка и очистка
- Тщательная очистка:
Используйте только чистую, не ворсистую ветошь. Убедитесь, что удалены все жидкие и твердые примеси. Каждый раз, когда топливные форсунки разбираются, все уплотнительные кольца следует заменить новыми. - Измерение параметров:
Измерьте длину части A (выступающая часть распылителя) и запишите результат для последующей корректной сборки клапана.
Шаг 2: Разборка форсунки
Разберите форсунку, раскрутив два винта с углублением, зафиксировав её в тисках с использованием «мягких» зажимов.
Потяните головку форсунки, чтобы освободить корпус клапана.
Удалите направляющую шпинделя и распылитель из корпуса клапана.
Снимите все уплотнительные кольца.
Шаг 3: Очистка и проверка деталей
Тщательно очистите и исследуйте все поверхности корпуса форсунки и головки форсунки.
При необходимости, вручную притрите фиксирующие поверхности с использованием поставляемого абразивного материала (например, Carborundum 500).
После притирки вымойте детали в газойле и продуйте их сжатым воздухом для удаления остатков абразивной пасты.
При серьезном повреждении поверхности можно использовать фрезерный инструмент, вращаемый вручную или на сверлильном станке с минимальной скоростью (не более ~100 об/мин). Будьте внимательны, чтобы не превысить максимальный диаметр посадочного места.
Шаг 4: Ремонт направляющей шпинделя
Отправьте направляющую шпинделя (в сборе с распылителем) в ремонтную мастерскую MAN B&W. Если ремонт невозможен, направляющую шпинделя можно перебрать на борту.
Шаг 5: Сборка форсунки
Установите новые уплотнительные кольца на направляющую шпинделя и смажьте их смазкой с дисульфидом молибдена (MoS₂).
Установите направляющую шпинделя (в сборе с распылителем) в корпус топливного клапана.
Аккуратно опустите направляющую шпинделя в патрон клапана и поверните распылитель до совпадения шпиндельной направляющей с направляющей шплинтом. Проверьте, что измеренная ранее длина A соответствует данным до разборки. Внимание! Убедитесь, что распылитель и направляющая шпинделя правильно соединены с шплинтом в корпусе топливной форсунки. Это можно проверить, попытавшись повернуть распылитель – он не должен вращаться.
Установите новые уплотнительные кольца в самом нижнем углублении форсунки.
Закрепите головку форсунки на корпусе и затяните винтами.
Аналогичным образом установите новые уплотнительные кольца в верхнем углублении головки форсунки.
Шаг 6: Финальная проверка
При установке головки клапана проверьте, что шплинт направляющей между корпусом клапана и головкой не поврежден и правильно ориентирован, чтобы предотвратить смещение деталей.
После ремонта форсунку необходимо протестировать в испытательной установке для проверки функциональности всех элементов.
Завершение работы
Если форсунка не будет сразу установлена в двигатель, после ремонта закройте все её отверстия пластиковыми пробками, чтобы предотвратить попадание грязи.
Дополнительная информация:
Регулярное обслуживание и качественный ремонт форсунок MAN B&W способствуют стабильной работе двигателя и предотвращают серьезные неисправности.
Узнайте больше о современных судовых системах на seamen.es.
А если после долгого рабочего дня вы хотите отдохнуть на воде, аренда катеров в Торревьехе доступна на freewind.es.