Author: Дмитрий

Члены экипажа сухогруза MV Villa Deste (флаг — Либерия) пожаловались в Международную федерацию транспортных рабочих (ITF). Причиной послужило то, что на судне было недостаточно продовольствия. Инцидентом занялось Австралийское управление морской безопасности (AMSA). В ходе расследования было выявлено, что продукты питания доставляются на судно вертолетом. Исходя из фотографий, сделанных на складских помещениях судна, экипаж имеет достаточное количество продовольствия. Все эти доказательства опровергают слова моряков.   Также моряки пожаловались на задержки с выплатой зарплаты. 14 февраля судно должно было причалить к угольному терминалу в Квинсленде, Австралия, однако погрузка была перенесена на следующую неделю. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяВ Сингапурском заливе затонуло судно И...

Вчера в Сингапурском проливе затонуло судно снабжения Ocean Cooper 2 (флаг — Сингапур). Об этом сообщила администрация порта Сингапура. По данным администрации, авария произошла в 3 милях от о. Педра Бранка. Члены экипажа были спасены другим судном снабжения Jolly Rachael (флаг — Кирибати), которое следовало параллельным курсом. Известно, что экипаж состоял из 3 моряков, все были граждане Индонезии. Как сообщила администрация порта Сингапура, нарушений в районе происшествия не было зафиксировано. Причиной аварии могли стать плохие погодные условия. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяИ как тут было не сесть на мель? Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда ...

Рано утром маленький груженый балкер следовал в прибрежных стесненных водах с лоцманом на борту. На судне не оказалось ни бумажных карт, ни системы тем более электронных. Лоцман использовал собственный GPS навигатор с подходными картами. На 04.31 на мостике находились вахтенный помощник и лоцман, который предупредил, что до причала осталось полчаса. В это же время на мостик поднялся капитан. Лоцман выставил на авторулевом курс 309°, и судно начало маневрировать в следующую поворотную точку на траверзе красного латерального буя, из которой был прямой курс для захода в порт. Лоцман начал снижаться и перешел на ручное управление, и только через несколько минут осознал, что судно оказалось за пределами фарватера, — и застопорил машину, но было уже поздно: в 04.50 судно село на мель. В результ...