Author: Dmytro Melnikov

На контейнерном терминале COSCO Shipping Ports (CSP) в порту Халифа, Абу-Даби, внедряют первую на Ближнем Востоке систему автономных портовых электрических тягачей, которые смогут выполнять свою работу без водителей, сообщает Seanews. На терминале задействуют шесть полностью электрических автономных тягачей Q-Trucks производства Qomolo. Эти беспилотники с аккумулятором емкостью 281 кВт/ч рассчитаны на 44 часа непрерывной работы и способны перемещать до 80 тонн. Дальность хода – 200 км. Тягачи оснащены передовой интеллектуальной системой мониторинга и управления движением, с обзором 360 градусов, благодаря которой операторы могут управлять движением АКВ и транспортировкой обычных и рефрижераторных контейнеров. Для контроля за работой тягачей в порту внедрят систему управления парком транспо...

В ночь с 29 на 30 июня примерно в 280 км от побережья Омана подвергся нападению танкер MERCER STREET. Погибли двое членов экипажа – гражданин Румынии и Великобритании. Портал Dryad Global сообщил, что среди 27 моряков в команде танкера есть граждане Украины, России, Грузии, КНР и других стран. Они не пострадали. По данным Морской торговой организации Соединенного Королевства, инцидент произошел около 23:40 четверга по UTC в Аравийском море, примерно в 60 морских милях к северу от острова Аль-Масира в Омане. Порожний танкер следовал из танзанийского Дар-эс-Салама в аравийский порт Эль-Фуджайру. На сегодняшний момент известно мало подробностей произошедшего, но United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) предположила, что речь вряд ли идет о нападении пиратов. В нападении на судно подоз...

Статус Филиппин как крупнейшего в мире поставщика моряков для международного судоходства сильно пострадал из-за пандемии Covid-19. Согласно данным Управления по трудоустройству за рубежом Филиппин (POEA), в 2020 году количество филиппинских моряков, которые работали на иностранных судах, упало на 54%, сообщает Maritime News. В 2019 году Филиппины отправили зарубеж для работы на иностранных судах 469 996 моряков. В 2020 году это количество сократилось до 217 223 человек.   Резкое падение числа филиппинских моряков, задействованных в международных морских перевозках, наблюдается среди офицеров и курсантов всех рангов. Но наибольшие «потери» – среди обслуживающего персонала круизных судов. Именно этот сектор в последние годы представляет собой область роста крюинговой индустрии Филиппин. Коли...

Despite the fact that Indian seafarers are at the TOP 5 of the world shipping personnel, the Covid-2019 has put them in a quandary. The Indian government uses the primary vaccine, Covaxin, which is not certified by the WHO. That’s why, such a position of affairs is not approved by some international shipping lines. Besides, according to the All India Seafarers Union, the Chinese government has enacted a ban on Indian seamen. Information shared by the Maritime Executive. Covaxin has been available under an emergency use authorization since January, despite the fact that the WHO has not yet approved it. As the union reported, some shipping companies have denied permission to board to seamen who have received Covaxin. “Many who took Covaxin are being denied jobs in some countries in Europe, t...

Problems related to COVID forced government agencies and health care providers to consider allowing vaccines for foreign workers visiting the U.S. ports. Therefore, there were people who took the initiative and coordinated efforts to vaccinate crew members. This was published by Susan Huppert in The Maritime Executive. Executive Director of the Houston International Seafarers’ Center Dana Blume has focused on this issue. She began working with government offices, but learned that some other groups of people require immediate vaccination besides seamen. “It is a daunting task, a huge undertaking to get a seafarer vaccinated,” said Dana Blume. “You need to explain and coordinate with captains and agents and providers. It’s time. It’s money. It’s our mission. […] The Houston International Sea...

В территориальных водах Пакистана на борту судна Lem Geranium (флаг Кипра) скончался моряк из Одессы, передает УНИАН. ЧП на судне произошло 27 июля. Умерший работал электромехаником. Ему было за 50. Предполагают, что причина смерти украинца естественная, учитывая характер работы моряка и температуру в Пакистане. Скорее всего, у немолодого уже мужчины не выдержало сердце. Подобные случаи, увы, не редкость, когда моряки вынуждены работать в тяжелых климатических условиях, особенно в машинном отделении. Балкером Lem Geranium, на котором скончался одессит, управляет компания LEMISSOLER NAVIGATION CO LTD. Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда ...

Вскоре он приступит к работам по расширению и углублению Суэцкого канала, необходимость в которых стала как никогда очевидна после инцидента с  Ever Given. В Суэцкий канал земснаряд Hussein Tantawy доставило полупогружное heavylift-судно. В настоящее время земснаряд ожидает выгрузки в районе Большого Горького озера, после на нем проведут церемонию поднятия египетского флага. Свайно-папильонажный фрезерный земснаряд Hussein Tantawy построен по заказу администрации Суэцкого канала на верфи IHC в Krimpen a/d Ijssel (Нидерланды) и спущен на воду 23 октября 2020 года. Hussein Tantawy – второе по счету дноуглубительное судно, построенное для Египта по заказу администрации Суэцкого канала. Первый земснаряд в этой серии, Mohab Mameesh, был спущен на воду в мае прошлого года и в марте 2021 уже рабо...